9月26日3时20分，随着首列57001次列车从马相屯站沿沈吉铁路驶出，新建铁路吉林枢纽西环线工程正式建成通车，这标志着具有百年历史的沈吉铁路在吉林西站至吉林站段成功实现外绕通行，将有效化解既有线路穿城而过带来的交通拥堵和居民出行不便等难题，打通城市交通脉络，全面提升铁路运输效率，优化城市空间布局，对于加速拉动城市经济和东北区域经济社会高质量发展有着重大意义。
　　吉林枢纽西环线工程于2016年开工建设，线路南起沈吉线马相屯站，沿吉林市环城高速公路西侧经由南三道站进行客货分离，客运线并入长图线引入吉林站，货运线经南棋线并九江线后引入棋盘站。其中，马相屯站至吉林站线路全长40.881公里，联络线总长13.819公里，设计时速达120公里。新建欢喜、大绥河、南三道3座车站，改建车站4座。正线隧道1座、桥梁10座，重难点控制工程为欢喜隧道、第二松花江特大桥、跨珲乌高速大桥、九站特大桥。
承担吉林枢纽西环线工程总体勘察设计任务的中铁工程设计咨询集团有限公司（以下简称“中铁设计”），针对该工程衔接线路多、涉及既有线施工安全风险高、有效作业时间紧、工序衔接复杂、冬季气温低等难点，不断优化设计方案，加强建设、设计、施工、监理等多方协同，主动提高现场服务水平，加强设计巡查，及时发现并积极配合施工单位解决现场难题，强化资源配置，确保了工程建设投资、技术、安全、质量和工期的有序可控。
　　吉林是我国第一个化工生产基地，曾经一度被称为“化工城”，是我国东北老工业基地。吉林市按照建设综合性特大城市的定位，坚持“北拓、南优、东控、西调”的方针，合理引导城市重心向北部、西部、西南部拓展，加快形成“北工、中商、南居”的空间结构形态。
　　据中铁设计吉林枢纽西环线工程总体设计负责人张小虎介绍，设计团队凝心聚力，克服疫情防控、洪水频发及施工界面立体化等众多挑战，以“创造精品、服务社会”的央企担当，确保该项目顺利开通。从此，使吉林地区成为贯通南北、连接东西重要的综合铁路交通地区，也成为东北重要的铁路枢纽之一，对保障干线通道安全畅通、提高地区铁路运能、扩大铁路运输市场起到十分重要的作用。
　　“开路先锋，设计先行”。吉林枢纽西环线工程顺利建成，凝聚着中铁设计人十余年的辛勤汗水与匠心设计，实现了沈吉线货车外绕城区，解决了对城市的分割，改变了大量货车在枢纽内环形运行的现状，优化了枢纽客货列车运输径路，提高了各线运输能力，对于完善吉林铁路枢纽路网布局，保障干线通道安全畅通，提高地区铁路运能，改善地区投资环境，促进地区经济发展和振兴东北老工业基地具有重要意义。