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接下来到勇者系列最关键的载具——日本引以为傲的新干线列车！
背景：日本在1940年就有了新干线子弹列车计划，但是因为太平洋战争而中止。二战结束后日本经济迅速复苏后继续推进，于1964年0系列车——东海道新干线正式通车时投入服务，0系除了是日本新干线列车的始祖，更是世界上第一种高速铁路车辆！所以日本设计师喜欢自己国家最自豪的现实最高科技之一设计成变形机器人，真是十分浪漫了！后来不断迭代更替，就有了下面提到的100系、200系、300系乃至勇者王的500系等列车原型。
由于此次是列车篇章，所以不会按勇者系列的播放顺序来介绍，而是按列车的型号新旧从最早的开始介绍~
顺带一提，虽然不是每部勇者都有列车载具机器人，但是不计蒸汽火车载具只算新干线载具机器人都是勇者系列里面出现最多的！没有之一。
【007、新干线列车】（上）
《勇者凯撒》蓝雷克/Bule Raker（ブルーレイカー/Blue Raicer）*非主角机*
蓝雷克是勇者系列第一台新干线变形的机器人，原型是新干线100系电力动车组，特征是白蓝色车身。
蓝雷克与绿雷克可以进行“左右合体”成“终极雷克”，也是后来超龙神类左右合体的始祖。
新干线100系列车1985年开始服务至2012年退役。
《勇者急先锋》狂牛先锋（ホーンボンバー/Honebomber）*非主角机*
原型是新干线100系列车的三变勇者，除了列车形态和人形态，还可以变成野兽形态！
狂牛先锋作为猛兽特急小队第四位勇者可以拆分成头部、胸前装甲、右肩枪炮和翅膀装备在猛兽先锋上合体成“战斗猛兽先锋”。
《勇者凯撒》绿雷克/Green Raker（グリーンレイカー/Green Raicer）*非主角机*
绿雷克原型是新干线200系电力动车组，特征是白绿色车身。
蓝雷克与绿雷克可以进行“左右合体”成“终极雷克”，也是后来超龙神类左右合体的始祖。
新干线200系列车1982年开始服务至2012年退役。
《勇者急先锋》猛狮先锋（ライオボンバー/Liobomber）*非主角机*
原型是新干线200系列车的三变勇者，除了列车形态和人形态，还可以变成野兽形态！
猛狮先锋和神龙先锋、飞鹰先锋可以合体成“猛兽先锋”，加上狂牛先锋可以合体成“战斗猛兽先锋”。
《勇者传说》地球列车（アース ライナー/Earth liner）*主角机*
本作是首次使用原型是新干线300系列车的合体部件，但无法变成单独的机器人，只能作为下半身部件和地球战斗机、泰丹合体成“泰丹X”。
新干线300系列车1990年开始服务至2012年退役。
《勇者急先锋》加尔（ガイン/Gaine）*主角机*
新干线300系列车非常好看，蓝白配色和圆中带锋利感的车头很有主角相，所以经常用作主角机原型。本作300系就是一号主角机，不但可以单体变形成人型，还可以和勇者之翼、勇者机关车合体成“超能加尔”。
《勇者指令》达古涡轮（ダグターボ/Dag Turbo）*非主角机*
原型也是新干线300系列车，但画蛇添足般加了不符合比例的赛车部件作为后半部分，达古涡轮、达古武装、达古旋翼可以合体成“列车达古奥”，加上达古钻头可以合体成“超级列车达古奥”。
《勇者急先锋》勇者之翼（マイトウイング/Mightwing）*主角机*
原型是新干线400系列车，特征是银色车身，无法变成单独的机器人，但加了飞翼部件可以变成飞机型列车。大合体时作为右臂部件和加尔、勇者机关车合体成“超能加尔”。
新干线400系列车1992年开始服务至2010年退役。
《勇者指令》达古涡轮（ダグターボ/Dag Turbo）*非主角机*
原型也是新干线400系列车，和勇者之翼一样加了飞翼部件，达古涡轮、达古武装、达古旋翼可以合体成“列车达古奥”，加上达古钻头可以合体成“超级列车达古奥”。
《勇者王》Liner Gao /我王列车（ライナーガオー）*主角机*
原型是新干线500系列车，也是勇者最后使用的新干线列车载具，特征是细长尖锐的车头。无法变成单独的机器人，可以和隐形战机简易合体。最终合体可以作为肩膀、大臂部件和我王钢钻、我王隐形战机、凯牙合体成“我王凯牙”。
新干线500系列车1997年开始服务至2027年（官宣）退役。
勇者王后续的一些变体虽然也以500系、700系为设计元素，但是不是纯列车载具，这里就不具体介绍了。
背景：日本在1940年就有了新干线子弹列车计划，但是因为太平洋战争而中止。二战结束后日本经济迅速复苏后继续推进，于1964年0系列车——东海道新干线正式通车时投入服务，0系除了是日本新干线列车的始祖，更是世界上第一种高速铁路车辆！所以日本设计师喜欢自己国家最自豪的现实最高科技之一设计成变形机器人，真是十分浪漫了！后来不断迭代更替，就有了下面提到的100系、200系、300系乃至勇者王的500系等列车原型。
由于此次是列车篇章，所以不会按勇者系列的播放顺序来介绍，而是按列车的型号新旧从最早的开始介绍~
顺带一提，虽然不是每部勇者都有列车载具机器人，但是不计蒸汽火车载具只算新干线载具机器人都是勇者系列里面出现最多的！没有之一。
【007、新干线列车】（上）
《勇者凯撒》蓝雷克/Bule Raker（ブルーレイカー/Blue Raicer）*非主角机*
蓝雷克是勇者系列第一台新干线变形的机器人，原型是新干线100系电力动车组，特征是白蓝色车身。
蓝雷克与绿雷克可以进行“左右合体”成“终极雷克”，也是后来超龙神类左右合体的始祖。
新干线100系列车1985年开始服务至2012年退役。
《勇者急先锋》狂牛先锋（ホーンボンバー/Honebomber）*非主角机*
原型是新干线100系列车的三变勇者，除了列车形态和人形态，还可以变成野兽形态！
狂牛先锋作为猛兽特急小队第四位勇者可以拆分成头部、胸前装甲、右肩枪炮和翅膀装备在猛兽先锋上合体成“战斗猛兽先锋”。
《勇者凯撒》绿雷克/Green Raker（グリーンレイカー/Green Raicer）*非主角机*
绿雷克原型是新干线200系电力动车组，特征是白绿色车身。
蓝雷克与绿雷克可以进行“左右合体”成“终极雷克”，也是后来超龙神类左右合体的始祖。
新干线200系列车1982年开始服务至2012年退役。
《勇者急先锋》猛狮先锋（ライオボンバー/Liobomber）*非主角机*
原型是新干线200系列车的三变勇者，除了列车形态和人形态，还可以变成野兽形态！
猛狮先锋和神龙先锋、飞鹰先锋可以合体成“猛兽先锋”，加上狂牛先锋可以合体成“战斗猛兽先锋”。
《勇者传说》地球列车（アース ライナー/Earth liner）*主角机*
本作是首次使用原型是新干线300系列车的合体部件，但无法变成单独的机器人，只能作为下半身部件和地球战斗机、泰丹合体成“泰丹X”。
新干线300系列车1990年开始服务至2012年退役。
《勇者急先锋》加尔（ガイン/Gaine）*主角机*
新干线300系列车非常好看，蓝白配色和圆中带锋利感的车头很有主角相，所以经常用作主角机原型。本作300系就是一号主角机，不但可以单体变形成人型，还可以和勇者之翼、勇者机关车合体成“超能加尔”。
《勇者指令》达古涡轮（ダグターボ/Dag Turbo）*非主角机*
原型也是新干线300系列车，但画蛇添足般加了不符合比例的赛车部件作为后半部分，达古涡轮、达古武装、达古旋翼可以合体成“列车达古奥”，加上达古钻头可以合体成“超级列车达古奥”。
《勇者急先锋》勇者之翼（マイトウイング/Mightwing）*主角机*
原型是新干线400系列车，特征是银色车身，无法变成单独的机器人，但加了飞翼部件可以变成飞机型列车。大合体时作为右臂部件和加尔、勇者机关车合体成“超能加尔”。
新干线400系列车1992年开始服务至2010年退役。
《勇者指令》达古涡轮（ダグターボ/Dag Turbo）*非主角机*
原型也是新干线400系列车，和勇者之翼一样加了飞翼部件，达古涡轮、达古武装、达古旋翼可以合体成“列车达古奥”，加上达古钻头可以合体成“超级列车达古奥”。
《勇者王》Liner Gao /我王列车（ライナーガオー）*主角机*
原型是新干线500系列车，也是勇者最后使用的新干线列车载具，特征是细长尖锐的车头。无法变成单独的机器人，可以和隐形战机简易合体。最终合体可以作为肩膀、大臂部件和我王钢钻、我王隐形战机、凯牙合体成“我王凯牙”。
新干线500系列车1997年开始服务至2027年（官宣）退役。
勇者王后续的一些变体虽然也以500系、700系为设计元素，但是不是纯列车载具，这里就不具体介绍了。
IP属地:广东
23楼2024-10-02 17:35
23楼2024-10-02 17:35收起回复
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前面按顺序盘点了经典的新干线0-500系列车，接下来继续介绍剩余的其它编号列车~
【007、新干线列车】（下）
《勇者急先锋》神龙先锋（ダイノボンバー/Dinobomber）*非主角机*
原型是651系电车的三变勇者，除了列车形态和人形态，还可以变成野兽形态！
猛狮先锋和神龙先锋、飞鹰先锋可以合体成“猛兽先锋”，加上狂牛先锋可以合体成“战斗猛兽先锋”。
651系电车1988年开始服务至2018年退役。
《勇者急先锋》飞鹰先锋（バードボンバー/Birdbomber）*非主角机*
原型是253系电车的三变勇者，除了列车形态和人形态，还可以变成野兽形态！
猛狮先锋和神龙先锋、飞鹰先锋可以合体成“猛兽先锋”，加上狂牛先锋可以合体成“战斗猛兽先锋”。
253系电车1991年开始服务至2010年退役。
《勇者指令》达古武装（ダグアーマー/Dag Armor）*非主角机*
原型是新干线E1系列车，特征是车灯改到挡风玻璃下面了，本作中的载具后半段加了武装重炮部件，达古涡轮、达古武装、达古旋翼可以合体成“列车达古奥”，加上达古钻头可以合体成“超级列车达古奥”。
新干线E1系列车1994年开始服务至2012年退役。
【007、新干线列车】（下）
《勇者急先锋》神龙先锋（ダイノボンバー/Dinobomber）*非主角机*
原型是651系电车的三变勇者，除了列车形态和人形态，还可以变成野兽形态！
猛狮先锋和神龙先锋、飞鹰先锋可以合体成“猛兽先锋”，加上狂牛先锋可以合体成“战斗猛兽先锋”。
651系电车1988年开始服务至2018年退役。
《勇者急先锋》飞鹰先锋（バードボンバー/Birdbomber）*非主角机*
原型是253系电车的三变勇者，除了列车形态和人形态，还可以变成野兽形态！
猛狮先锋和神龙先锋、飞鹰先锋可以合体成“猛兽先锋”，加上狂牛先锋可以合体成“战斗猛兽先锋”。
253系电车1991年开始服务至2010年退役。
《勇者指令》达古武装（ダグアーマー/Dag Armor）*非主角机*
原型是新干线E1系列车，特征是车灯改到挡风玻璃下面了，本作中的载具后半段加了武装重炮部件，达古涡轮、达古武装、达古旋翼可以合体成“列车达古奥”，加上达古钻头可以合体成“超级列车达古奥”。
新干线E1系列车1994年开始服务至2012年退役。
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