（水）大西高铁怀原段车次预测

说在前面：本预测基于银西，郑太等西北-东南走向高铁初期车次开行情况，同时参考了七普内蒙古自治区人口主要流向。此外考虑实际做出两个假设：1.呼局年底接车为若干CRH5A，暂时无法接到CRH380BG；2.京大CRH5A担当交路改由太局担当。

另外，本帖在预测时不区分延长与新增，不区分担当路局，仅为娱乐，请勿当真

顶

坐等

一.乌大高铁跨线：11对
1.呼包长途直通：5对，济南、青岛、成都、上海和武汉各1对
2.呼包短途直通：6对，郑州1对、西安3对及太原2对
长途直通方面，济南为现D2777改线，青岛为传说中经由日兰的车次，成都为成局新开，上海为上局新开，武汉为武局新开

二.大同始发：16对
1.长途直通：3对，上海、杭州及成都各1对，均为延长（G3143、D3349、D1907）
2.短途直通：6对，至西安4对（D2583恢复，新增1对），至郑州1对（原同郑车恢复），至晋城1对（D9246图定并延长）
3.管内：7对，至太原5对，至运城2对

三.张大客专跨线：11对
1.省内始发终到：7对，其中太原4-6对（其中1-2对待补贴到位后延长运城或长治或晋城），临汾1对
2.省外始发终到：4对，西安2对，兰州1对（D2573延长），石家庄1对

另外，部分外局非高寒车底担当的终到大同、呼和浩特和包头的车次，可能套开至太原及清河过夜的车次；
部分车次可通过充值形式延长，如G679交路可这样安排：D53xx太原南-大同南-D53xx大同南-太原南-G679太原南-深圳北……（同车换乘）

成都/重庆～呼包，兰州/西安～呼包，石家庄/济南/荣成/青岛～呼包，广州/长沙/武汉～呼包，杭州/上海～呼包，这里面有因涉及郑州枢纽问题既有太原南延长，郑州/西安往大同，呼市，北京北随便加车，

另外D3321那个幽灵交路可以调整一下 改成大同到长治晋城

呼局初期目测还是有5-7组380bg的曹庄所接bfs意味着至少5组bfg给朝阳所，加上bfgs13组全给哈局。很大可能哈局得转出一些380bg了，毕竟京哈明年还会大规模接车

另外，各位切记希望越大失望越大对于呼包来说，重庆，广深不是随便可以开出来的，太局更不可能把自己局担当的任何车次延长管外

说个题外话，太原-杭州那个D车会不会有升G的可能性