新能源汽车电机工作环境恶劣，环境温度较高，常规水冷方式不足以满足冷却需求，对冷却介质的选择提出了更高的要求，必须考虑冷却介质的物理特性（熔沸点、介质密度等）对冷却系统的影响，油因为其本身不导磁不导电的特性可作为直接冷却热源。因此，为了提高电机的冷却性能，进一步提高电机的功率密度，直接油冷方式逐渐成为新能源汽车电机冷却的需求。由于扁线绕组较常规圆线绕组截面积大，因此扁线绕组直流电阻小，即直流铜耗小，因此“扁线技术”可在一定程度上提升功率密度，扁线电机潜力巨大，具有重要研究意义。