这是贸易路线，大伙注意河间地贸易区

河间地如果导到德干，就是将近300收，但是如果倒到拉合尔，突然就少了20块

明明拉合尔的贸易占比是高于德干的，是为什么呢？这是直属州，别的都开贸易公司了，整个拉合尔我都是直辖的，有关系的吗

商人向下游导钱时会产生一定比例贸易引导的火星钱，贸易线路越长累乘次数越多，往德干导经过的节点更多，所以火星钱也更多

吃贸易引导加成的火星钱，距离给贸易额增值了。 大明的4块的丝绸狠狠地引到不列颠能卖几千块。

这里拉合尔->吉吉，拉萨->孟加拉是不是更好

贸易线垄断时拉的越长越好，西藏的牛到英吉利能翻好几十倍价格

一般情况下（没有叠引导，垄断度在90%左右），每多中转一次可以增加10%的贸易额

这其实就是为什么转移贸易比起全部原地收钱更赚的原理（当然也有非本埠收钱惩罚的影响）

垄断的情况下越长钱越多，比如西藏—四川—广州—杭州—吕宋—马六甲就比西藏—四川—广州—马六甲多
让你贸易路线尽可能长，增加你的节点的贸易价值占比，还有就是善用海盗
比如丹麦在吕贝克有贸易份额，部分贸易价值就会传到下游英吉利成为丹麦在英吉利的贸易影响力，如果想削减丹麦在英吉利的占比就可以劫吕贝克让他少吃两口

贸易引导加成

贸易引导加成，只要有商人导钱就会吃到的加成
计算方式是 导入下游金额 = 导出 * （1+5%*（1+贸易引导加成））

是这样的。西藏一头牛，拉到英吉利能买下整个不列颠岛

拉萨的一铲土运到英吉利海峡那就是金子