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既然有人认为无预留提速不可取,那么我想请问动车组延寿是否可取?

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有人总是喜欢用设计时速来说事,国铁不可能突破设计(含预留)时速进行提速,因为实际运行速度大于设计运行速度,从而阻止进行提速工作

既然可以利用设计定义的字眼,那么给现有设计20年寿命动车组进行延寿,难道就不是一种运行年限大于设计年限的违规超期服役行为?
已使用16年的早期CRH3C-3003镇楼


IP属地:广东来自Android客户端1楼2024-09-19 00:34回复
    一个是烧钱,一个是省钱
    车迷果然太低龄化不懂省钱的重要性


    IP属地:北京来自Android客户端4楼2024-09-19 03:53
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      寿命在设计的时候肯定有很大冗余,毕竟又不是日系车类比战机就是了,实际寿命在使用一段时间以后才能确定


      IP属地:云南来自Android客户端5楼2024-09-19 08:22
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        我感觉早期动车组除了带鱼20年年限之外其余都是30年吧,应该现在延长使用年限是用光安全冗余了


        IP属地:山东来自iPhone客户端6楼2024-09-19 08:22
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          都是差不多的东西,别人家30年,这几个20,说不过去吧,大概是这样。反正五级修把大部分件都换新了,主要就剩个架子,当然架子很重要就是了


          IP属地:吉林来自Android客户端7楼2024-09-19 10:41
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            设计年限只是个概数,你做不到到了20年就瞬间报废,实际上会对各部件的状况进行综合评定,有很多部件剩余寿命还有很久
            日本还有不少50多年的车,多次厂修翻新之后用到现在的呢


            IP属地:北京来自iPhone客户端8楼2024-09-19 17:59
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              并不是所有的零件一样的年限。所以可以换一些,然后继续跑。


              IP属地:加拿大来自Android客户端9楼2024-09-19 23:36
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                参考京张铁路,现在用的难道还是詹天佑时期铺的枕木和石子吗?


                IP属地:吉林来自Android客户端10楼2024-09-20 08:34
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                  主要看大梁车架有没有开裂 锈蚀这种
                  我更好奇波兰那堆60s动车组咋一直续到现在还在现代化改造继续续 这寿命就是玄学


                  IP属地:北京来自Android客户端12楼2024-09-21 18:05
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                    这能一样?保质期7天的牛奶,好好密封第八天第九天照样喝。10A的保险丝空开你敢拿他当20A用?


                    IP属地:江苏来自Android客户端13楼2024-09-21 22:07
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                      日常保养做着寿命基本无限的,乌克兰拿的那批f16都还是四十年前生产的


                      IP属地:浙江来自Android客户端14楼2024-09-22 01:19
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                        车辆延寿是基于350时速车底跑300来实现的,速吹眼里除了能看到高潮2分钟的速度以外啥也看不到
                        另外车辆延寿可以通过检修确保每一个螺丝钉、发动机都处于绝对安全状态,
                        很难理解速度突破设计时速需要什么样的人工和设备去执行,全靠一张嘴估摸是吧


                        IP属地:浙江来自Android客户端15楼2024-09-24 13:25
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                          列车不是定时炸弹,不会到时原地爆炸,请安心


                          IP属地:上海来自Android客户端16楼2024-09-24 15:50
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                            这能一样?


                            IP属地:湖南来自Android客户端17楼2024-11-03 20:58
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