卖的本来就是超标车 怕什么，不行直接投诉315 有的他们求你

说了半天也不知道你是在哪家修的，怎么推荐？

能量受限是4868电量超过90%后才出现的，电量跌倒90%以下就恢复正常了。这个没啥影响所谓的能量回收只是个噱头。后面两个毛病我的猎户座上都没有，蹭碟有一点但是不明显所以选择忽视了。总体骑下来这辆车优点大于缺点，骑起来很舒服。唯一不满意的是外形怎么看都不如我另外那辆机械师好看。

兄弟你的电机版本，我怎么一次没看过？

不是，兄弟，你车子是今年产的吗？我挺幸运的，还没遇到问题，1400公里了

兄弟 第三个问题看我发的帖子 是飞轮的声音

原来不止我这九号售后是这样的啊妈的各种不知道 各种就是这样

后轮金属声大概率是飞轮，那个鬼东西还拆不掉！我的猎户座没这个声音，但是nxt大师现在出来这个声音了，很闹心！90%以下还出现能量回收受限，直接换云盒或者换仪表那个vcu，猎户座和300一样，大部分功能都是VCU实现的，仪表基本就是个显示屏而已。我们这边就是直接给换掉就好了，我的也没出现，但是有车友出现过了

我那个机械师一代也是一年多仪表烧了售后给修了但是体验很差:
第一以后再坏就得自己掏钱修了，据说这是通病下次还有可能烧我一千多块的艾玛五年了也没有任何问题，尊贵的九号就是容易坏。
第二这维修等了我一个礼拜，车丢在那儿，自己没车骑来回跑了三回，体验真的差差差

我正在为我的nxt大师的行驶质感差而难过，看到你这个，我缓和了很多

铁质钥匙丢了，有上门服务的吗？

场中路那家号称旗舰店吧，店里两个负责人，一个没头脑乱报价，一个不高兴，跟欠他钱一样

我的九号保修期内车机开不了，车子无法正常使用，要求我自费更换4g云台…

去年产品，今年刚过保，主控坏了，关键是它自己坏的，以前的轮子维修费400多

以后再也不买九号产品了