上海的铁路停运什么时候出啊

云图上怎么看冷涡啊

红圈这个是冷涡？

WDPN31 PGTW 130300
发件人：联合台风警报中心珍珠港（夏威夷）//
主题：热带风暴14W（贝碧嘉）预报推理警报第013号//
备注：
1.给气象学家的信息。
2.6小时总结与分析。
总结：
初始位置：北纬22.1度，东经136.9度
初始强度：40节
地理参照：距离硫磺岛西南偏西291海里
过去6小时的移动：以12节的速度向北西北移动
有效波高：20英尺
卫星分析、初始位置和强度讨论：
过去6小时内的Himawari-9可见光卫星图像显示，近地表环流完全暴露，北侧有零散的带状云系，同时深层季风流在东部和南部建立起广阔的尾部。位于西侧的大洋中部槽继续将下沉的干燥空气注入贝碧嘉的中层核心，同时在低层环流中心（LLCC）上方引发了估计为20节的深层南风垂直风切变（VWS），这点根据CIMSS的风切变分析得出。极地轨道微波数据的可用性仍然有限，但由于LLCC暴露明显，初始位置确定的置信度较高。强度分析较为困难，因为对流信号可能无法准确反映地表风场。各机构的当前强度数据范围从T2.5到T3.5（35至55节）。由于缺乏空中侦察或散射计数据来辅助分析，基于较差的卫星呈现和可用的客观强度工具，强度评估为40节，置信度较低。强劲的极向流出受到大洋中部槽气流的增强，而赤道向流出仅限于环流东侧的一个通道。29-30摄氏度的温暖海面温度仍然有利于风暴发展。
初始风力半径依据：CIRA多平台卫星风分析
当前的引导机制：
贝碧嘉正沿着副热带高压与广阔的大洋中部槽上层气旋性流之间的增强梯度边界向西北移动。
机构Dvorak和自动修正：
PGTW：T3.5-55节
RJTD：T2.5-35节
RCTP：T3.0-45节
KNES：T3.0-45节
CIMSSSATCON：52节（时间121400Z）
CIMSSADT：33节（时间130130Z）
预报员对当前环境的评估：极其不利
垂直风切变（VWS）：10-15节
海表温度（SST）：29-30摄氏度
流出：中等极向流出
其他因素：与西侧的大洋中部槽单元接近，导致环境不利。
分析置信度：
初始位置：高
初始强度：低
初始风力半径：低
3.预报推理。
显著的预报变化：由于持续的不利条件，峰值强度已下调。尽管如此，预报仍预计贝碧嘉将在48小时内重新增强为台风，但另一种可能性是，大洋中部槽单元的持续影响可能在整个预报期间继续抑制显著的重新增强。
预报讨论：
整体预报路径理念保持不变。贝碧嘉将继续沿着引导脊移动，预计将在72小时内于中国上海附近登陆。路径位置和相对于冲绳最近点的预测自上一警报以来基本保持稳定，但由于引导层的变化，沿途存在高度不确定性。目前大洋中部槽单元的气流正在帮助增强引导，导致比正常更快的移动速度。然而，随着大洋中部槽单元在预报晚期向西移动，前进速度应会减慢。强度预报仍然相当具有挑战性，因为大洋中部槽单元的演变存在不确定性，且当前可用的指导有限。预计随着大洋中部槽单元向西移动，贝碧嘉将逐渐恢复。此外，系统经过琉球群岛时，附近较暖的海水也将有助于其重新增强。
模型讨论：
多模型共识在横向路径上的一致性较好，表明风暴将在冲绳以北经过。30个GEFS成员的集合和50个ECENS成员的集合现在都将贝碧嘉保持在岛屿的北侧，这增加了短期路径预报的置信度。尽管如此，冲绳仍处于可能的35节风圈内。UKMET模型和MOGREPS集合的均值显示出可能出现转向朝向韩国南部的路径，但这一情况未在其他指导中得到体现。总体上，模型强度指导意见一致认为，贝碧嘉在穿越琉球群岛时有重新增强的窗口，COAMPS-TC模型依然非常激进。预报设定在COAMPS-TC模型区间的低端，并接近GFS的解决方案。尽管峰值强度有所降低，但仍维持登陆时为台风。鉴于讨论中的众多因素，整体强度置信度较低，而路径置信度为中等。
预报置信度：
路径0-72小时：中
路径72-120小时：中
强度0-72小时：低
强度72-120小时：低//
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杭州湾近海海温有30吗

好像还是有风切

gfs预报华东二连击

台东冷涡制造的风切还是比较明显的

牢贝恢复真快，一上午没看

反演准点话，目前风切10kt左右。

东南侧对流开始舒展，好事

历史上有没有强台登录上海的。

这预报直插上海市化学工业区

HFSA认为登录时上海海域偏冷，应该会削弱台风强度