第三条怎么没意义

事实上一个社会主义国家，服务大众的基础设施如果盈利了，那肯定就不正常了：基础设施就是普惠大众的

杭州除了去丽水，舟山好像都有独立的线路了。

沪昆，杭绍甬，商合杭，杭温。

杭衢

看过欧洲日本的铁路密度，中国最发达区域还是应该县县通高铁的

打破国铁垄断？你是搞笑的吧

国铁垄断和资本垄断，我还是相信国家，毕竟民生工程不得马虎

*******，尤其第二条

企业追求垄断地位是正常的，利用垄断地位阻碍竞争才是罪过。很多人把“反垄断”理解成了“反对垄断状态”，实际上是反对“利用垄断地位阻止竞争”。没有杭台之前，国铁就是垄断，但是并没有利用垄断地位阻止竞争，但是杭台通车后就涉嫌垄断了

2024年国庆黄金周运输期限为9月29日至10月8日，共计10天，铁路杭州站累计发送旅客380.9万人次，日均发送旅客38.1万人次，较2023年同期增长5.7%。其中，铁路杭州站下辖杭州站发送旅客45万人次，杭州东站发送旅客251.9万人次，杭州南站发送旅客23万人次，湖杭高铁杭州西、富阳西、桐庐东3站共计发送旅客45.2万人次，杭黄高铁富阳、桐庐、建德、千岛湖4站共计发送旅客15.8万人次

杭温当初有考虑直接接宁杭、沪杭、拉进杭州东吗，单走杭州西的话近期利用率感觉还是偏低了，再加几十对的空间还是有的

明年就能通杭州东了啊

湖杭很可能局部扩建，比如杭温三四线要搞，局部车次太多了