消费者买台二手车，不容易！找到符合要求的车不算难，但这车刚好是在一家靠谱车商那里摆着待售，那算真走运了。因为，车商作为卖方，占据的信息优势太大了。反观车商收车，也就是消费者卖掉自己的车呢？
这里明显是双向奔赴，彼此都有各自的信息优势，主打“一个唾沫一个钉”，说话算话。
作为车商：
轻易报价是不负责任的，因为有很多情况会导致你将来改变价格。
报价需要基于若干条件，比如车型、年款、上牌日期、公里数、颜色、主要实车车况和历史保养出险维修记录。这些你车商都不掌握，就报价格，是选择偏高了报（为了让车主将来还找你）还是偏低了报（给出现什么影响价格的情况留些余地）呢？
车商获取到了该有的信息，报出来的价格，就需要做到说话算话了。见到实车，为了鸡毛蒜皮甚至无中生有的小毛病来压价，这是很可恶的嘴脸。
收车就好好收车，就别搞什么“帮卖”套路了。跟车主说这车10万收，车主一看，其他车商出价最高9.8万，你最高，卖给你吧。结果你拿个帮卖合同，让车主囫囵吞枣地签字，上面约定的却是帮车主按照10万卖车，卖成之后你收取车主3000元的帮卖费......
作为车主：
把自己的车辆情况交代清楚是对自己负责的。车商基于这些情况报的价格，也才有效（你不说清楚，车商只能报区间价格，你不自然就听见那个区间高点价了，还以为自己的车多值钱呢,误判后制定了错误的后续用钱计划）。车商将来到现场，也就不能因为这些来压价了。
把自己的车辆情况交代清楚也是对车商负责的。毕竟车商可能大老远坐着火车过来，结果你的车确实有问题隐瞒，之前的价格作废了，车商很可能徒劳无获。那碰到脾气不好的车商，会做出些出格的事情来。
答应了让A车商来收，A都在过去的路上了，结果卖给B车商了。这种人，小心被诅咒戴绿帽被劈腿生孩子***！
不排除有些车主明知道自己的车有隐伤，希望车商没看出来，卖掉拉倒。这种的后续，变数可就多了，自求多福吧。
作为我们 领克/吉利/银河官方认证二手车杭州中心，敢写这文章，自然自己也就能做到位。要卖车的朋友，欢迎联系！
这里明显是双向奔赴，彼此都有各自的信息优势，主打“一个唾沫一个钉”，说话算话。
作为车商：
轻易报价是不负责任的，因为有很多情况会导致你将来改变价格。
报价需要基于若干条件，比如车型、年款、上牌日期、公里数、颜色、主要实车车况和历史保养出险维修记录。这些你车商都不掌握，就报价格，是选择偏高了报（为了让车主将来还找你）还是偏低了报（给出现什么影响价格的情况留些余地）呢？
车商获取到了该有的信息，报出来的价格，就需要做到说话算话了。见到实车，为了鸡毛蒜皮甚至无中生有的小毛病来压价，这是很可恶的嘴脸。
收车就好好收车，就别搞什么“帮卖”套路了。跟车主说这车10万收，车主一看，其他车商出价最高9.8万，你最高，卖给你吧。结果你拿个帮卖合同，让车主囫囵吞枣地签字，上面约定的却是帮车主按照10万卖车，卖成之后你收取车主3000元的帮卖费......
作为车主：
把自己的车辆情况交代清楚是对自己负责的。车商基于这些情况报的价格，也才有效（你不说清楚，车商只能报区间价格，你不自然就听见那个区间高点价了，还以为自己的车多值钱呢,误判后制定了错误的后续用钱计划）。车商将来到现场，也就不能因为这些来压价了。
把自己的车辆情况交代清楚也是对车商负责的。毕竟车商可能大老远坐着火车过来，结果你的车确实有问题隐瞒，之前的价格作废了，车商很可能徒劳无获。那碰到脾气不好的车商，会做出些出格的事情来。
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不排除有些车主明知道自己的车有隐伤，希望车商没看出来，卖掉拉倒。这种的后续，变数可就多了，自求多福吧。
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