首先呢是收了个后拨，然后常规的拆解，清理，清洗，顺便用小电摩吧划痕抛光了。然后换上自制的碳导板，这个导板能使11速速联后拨支持12速52T飞轮。调整变速要费点心。

导轮采用stone的Pom材料CNC导轮。 然后用几个螺丝螺母，和3D打印的小零件自制了轴承压入 拆除工具。吧stone的钢轴承换成同规格的陶瓷轴承。个人觉得这是市面上最好的导轮方案了。

顺便买了个铝合金的指拨微调螺丝。给原来的GX12指拨换上 又能轻个3克

最后说下改造完成的这个后拨，XX1后拨11兼容12速type2.0版本可调阻尼，可锁死，stone导轮陶瓷轴承。铝合金导轮螺丝，铝合金微调螺丝张力螺丝，支持最大52T飞轮，这样一个后拨仅237克。我满足了 非常喜欢。

大佬，喜德盛的车架材质都是一样的吗，还是跟捷美一样有区别

方便说一下11速怎么才能改到兼容12速吗？除了换导板以外

xx1 eagle帮顶，速联手感颜值还是高