严格按照交规来，推行一些小踏板小排量摩托车，挺好的

还是算了，那爬跑儿开起来跟不要命赛的

我就在陕西上学，西安也总去，骑摩托的是不规矩，别犟

90年代初骑摩托很普遍。不知道馁年开始就禁了。当年没有那么多摄像头，要是愣骑，不知道会不会遭受处罚。我在本世纪初还在中环线遇上过飞车党，跟电影里的一样，大摩登举牌宣布比赛开始，然后嗡的一声振聋发聩。

咱这路面就够乱的了，别添乱了

每天得出现多少过失杀人罪嫌疑人

限摩吗？我看管的也不是那么严，经常看到有烧油的摩托跑，我这小区就看到一辆

多死点就老实了

外卖电动车还不够快不够烦吗？你还要搞个摩托

市区绝对不能放开摩托车，放开就是历史倒退

说说我现在电动车吧
5月8号以前，因为白牌才让上路，就又买了一辆
赛鸽黑武士 4000元，2500瓦电机，极速85
电池是 阵风60~120，低速行驶能跑280到300之间，50迈行驶最多200公里
现在出行就是电动车，实在有事或者太远了，就打车

让汽车普及和大力发展公共交通本身就是矛盾的，中国城市的人口密度以及道路的承载力根本没办法承载那么多的汽车行驶以及停车需求。应该让公共交通以及自行车、电动车回归为居民主要交通出行方式，不仅能降低每年因道路交通安全事故死亡数量，而且真正实现环保，但是缺点就是汽车制造业的衰落、保险业收入降低、车船税收以及违章收入的降低，GDP的下降。

就天津这些又破又窄的小道。一条道上摆摊的、停车的、骑车的、电动的、开车的这都已经乱成浆糊了，再加个骑摩托的，更了不得了。