自5月份购车至今，这车在我手里行驶近700公里，总里程2600多公里。平时上班代步居多，偶尔去山里转转，整理感觉车还是很不错的，皮实、耐用、省油、轻巧、灵活、好驾驭，虽然之前一直被我视作老头乐未加关注，然而真正到手后的使用感受令人倍感意外，这还要感谢各大短视频平台的频繁推送，让我不知不觉从不屑一顾到种下毒草，最终拥有了一台真正属于自己，适合自己的小排量摩托车。使用两个多月来，虽然骑行公里数不多，但对车辆的整体性能还稍有体会，小做整理，跟大家分享：一、骑行与坐姿。此车典型的小太子风格，骑行坐姿舒服，座高低，但离地间隙高，本人极不协调（腿短）的170身高双脚轻松落地，且通过性很好，用车以来，城市道路、城郊快速、乡村水泥路、非铺装路、林道、沙地都有尝试，表现可圈可点，座垫相比较之前骑过为数不多的几款车型还算软硬适中，在最长一次的150公里左右的连续骑行过程中，腰腿四肢未感觉到明显不适，和我同往的仿赛车主表示腰疼臂酸屁股麻。二、速度与震动。本着骑帅不骑快的安全骑行原则，本人日常城市骑行60左右，最快在郊外快速路跑过表显85，转速7000左右，车身平稳、龙头稳定，之前看到有同款车主表示极速100，本人毫不怀疑。震动方面，车速60以下，相比其它车型，震动不明显，表显60震动较大，60过后震动消失。三、动力与油耗。发动机动力见仁见智，125排量只能说动力平平，个人感觉城市代步绝对够用，虽然偶尔带人会略显吃力，换档需稍提转速，但在城市骑行仍然可以满足动力需求。本人自购车以来，共加油两次，均8升有余，首次由于小计进程被孩子误调，未能准确记载满箱里程，二次加油至今，小计里程309，油表显示剩余油量三分之一，预计可轻松突破四百公里。四、问题与反馈。由于车系二手，且未试驾过新车，无法做出比较，购车以来最不满意的就是，骑行过程中收油、给油的顿挫感相比之前试骑过的其它车型十分强烈，这种顿挫非常特别，貌似发动机传动系统存在间隙，无论几档，只要离合不介入，收油顿，给油蹿，收油顿可以理解，但给油往前蹿的现象至少与之前骑过的车型相比为此车独有，无论你给油的动作有多轻，都会往前蹿，（注意：这个问题不是在换档时油离配合不到位才出现的。例如在五档行驶时，遇前方情况收油减速，未捏离合，再给油就会往前蹿，就像发动机转了半圈以后，动力才突然转到链条上，档位越低，顿挫越强。）不知是否与链条松紧有关。此前去过售后，维修师傅试骑后表示正常，与同款摩友交流也都众说纷纭，深知论坛里不乏机械高手，也请不吝赐教。综合而言，GN125这款小太子确实对得起摩友对它的一致好评，虽然身为5F车主，但对-5的板花、后视镜等造型细节更为倾心，尤其是仪表，造型独特，观感会舒适，辨识度高。总之，是一款相貌平平，却是即能让你生活便利，还能带你去往远方的一款经典车型。
乡下人包子
