没想到这次两辆新车都很有强度啊，基本都是略低于典藏，果然性能组和运动组刚出完典藏强度都要上一个台阶

z4，直线大图王，带来的问题就是弯道是真的挺慢的。属于跟emira相反。

964，也是弯道慢，但加速快的代表，还有就是滑滑滑。但开起来感觉还不错。

这几个都差不多，不一条一条说了。evo3，版本弃子，全靠数值顶着了。抛只有在弹墙版本才是优势啊。
c3直线快，弯道慢，黄漂车，冷门
科迈罗，弯道快，其他也是不乍地，冷门

ae86 怎么回事，86上赛季的分是真踏马低啊，变牛夫人了？低阶不咋滴。以前弯道王，现在数值跟不上了。

s2000，跟sf90的问题有点像，但第一的中段加速带来的动力确实容易失控，但你加强抓地力的话，对弯速又有影响。不过整体上限还是非常可以的。

老登，太偏科了，随着版本大分调整更明显了。相信遇到上赛的都深有体会，太凹分，高阶的提升也变小了满阶上限怕是是超不过ae86了。

极氪，运动组手感争议最大的车。加速是他的优势，但电子限速虚标啊。满阶快200就开始慢了。这车过U弯是建议松油门玩，一方面是电车没档位限制，同时松油这车的弯道轨迹和速度控制得比较好，甚至有点无脑。

野马，有什么好说的呢。只能说比mini好得多。

mini，卧龙。

马丁，凤雏。

敢黑我科比 给你一皮拳

楼主这太干货了