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关于京通线的一点幻想

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目前北京直接向北的唯一一条普速客运铁路了,
以后能不能北京-通州西-怀柔北-四合永(不代表实际停站,只是路线)这一段做到全程封闭、道口全部立交后,提速改造到160,从四合永站引出一条新支线到木兰围场,上CR200J或CR220J,到时候“坝上草原通高铁”、“塞罕坝通高铁”,
当然北京站到新建围场站压缩至5小时以内,和开车用时差不多就有竞争力了


IP属地:北京1楼2024-08-26 12:36回复
    现在北京四合永的车最快7小时,怀北到四合永能跑160那能缩短一半时间了


    IP属地:北京2楼2024-08-26 12:50
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      2026-04-16 13:55:06
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      你怕是没去过草原吧
      但凡去过一次就会知道去草原旅游想玩好一定得自驾


      IP属地:北京来自Android客户端3楼2024-08-26 13:24
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        3楼说得对


        IP属地:辽宁来自Android客户端4楼2024-08-26 13:41
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          塞罕坝牛的是他们林场办得好,其实压根没多少人。


          IP属地:江苏来自Android客户端5楼2024-08-26 13:47
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            不用支线,虎什哈就能过去


            IP属地:北京来自Android客户端6楼2024-08-26 15:18
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              京通铁路电气化都没影了,都不知道怎么搞的,跟京原似的,两条难兄难弟


              IP属地:山东来自Android客户端7楼2024-08-26 16:13
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                京通电气化年底要通到隆化。慢是慢在围场这段了。


                IP属地:北京8楼2024-08-26 16:39
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                  2026-04-16 13:49:06
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                  四合永归沈阳局,想修得跟沈阳局谈去,就目前京通电改进度而言,拖后腿就在隆化(局界)-朝阳地(蒙冀界),沈阳局对这段漫不经心的,而且京局古北口到隆化没换梁直接架杆子了,听说还是限速70


                  IP属地:内蒙古来自iPhone客户端10楼2024-08-27 08:08
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                    五环内提速不现实。


                    IP属地:河北11楼2024-08-27 08:32
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                      修的话也是承德站-隆化东站-围场站,然后在承德站利用津承城际接京津。


                      IP属地:河北来自Android客户端12楼2024-08-27 11:54
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                        没错,这就是个幻想


                        IP属地:福建来自Android客户端13楼2024-08-27 15:45
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                          估计懒得改造了


                          IP属地:德国来自Android客户端15楼2024-08-29 20:21
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                            京通已经定位是货运了,北京—承德这段客车都走京承。


                            IP属地:北京来自Android客户端16楼2024-09-08 22:35
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