图图

双盘换单盘要截链条，拧张力螺丝

从侧面看看，之前用的是什么盘片

尾勾看着弯了

现在单盘的盘片是这个

链线看着没问题，可能是链条太短/后拨张力太大

链线歪了，一般应该笔直对准靠中间的飞轮片
尾勾寄了，后拨张力估计也没调

怎么尾钩弯了

parktool有一篇关于链条中心线的文章，禧玛诺的8速飞轮的链条中心线是43.1mm，如果是现在的11速塔基，链条中心线还会更小一点，而禧玛诺公路双盘（11速及以下）的链条中心线是43.5，牙盘链线完美适配飞轮链线。
然而，用禧玛诺曲柄改单盘就很蛋疼了，单盘装大盘位置链线偏外，大盘装小盘位置链线偏内。要解决链线的问题，需要用到速联锁紧方式的曲柄，比较经济的方法是用正常链线的曲柄配合带偏移量的直装盘片，比较贵的方法是用链线偏外的曲柄然后把单盘装在小盘位置。

如果用禧玛诺的四爪曲柄改单盘，可以简单粗暴地靠后拨限位解决掉链问题。单盘装大盘位，后拨限位禁止最大飞；单盘装小盘位，后拨限位禁止最小飞。11速飞轮限位去掉一片飞轮也是够用的，8速就不太行了，但是8速的链条和飞轮比较耐磨，链线歪就歪了，加个防掉链装置也能解决问题。