有个问题，商丘站地道不互通吗

这其实是官方石锤打脸D字大直实为普速

商丘站就是个大坑，不注意就搞错了。跟21年前的重庆北站有的一比。

现在动集越来越多的现状下，我觉得铁总是不是应该想办法区分一下普速线动集和高速线动分，要么把动集继续用Z表示（计价方式不变），要么加个新的字母，比如J之类的分一下。

为什么不用检票口区分

商丘站天桥人为隔开了

应该在站台上增加清晰明确的导向标！

还好这一段郑徐上没有D字头

根源在于商丘站强行区分“火车站”和“高铁站”且进站口不互通，要是南北广场都能乘坐普速高铁哪来这么多破事。
隔壁长沙站情况也相似，打的补丁还更多（长益常D74xx和京广垃圾桶），不过站内能互通，稍微好一点

动集本来就是挂动车头，卖普速肉，有些动集比同线路的普速Z/T还慢

商丘没有D字头的动分吗,如果有那动分是走换乘普速还是换乘高铁呢

👍

那250千米的d字头算哪个通道？

辣鸡商丘站yq前还有五元南站房免费茶水空调提前上车服务，byd其他地界免费的东西还收上费了