真皮沙发

我的想法是到了两周年庆时，每组双典藏，剩下车辆无论限定或常驻，一律优先个人喜好，而非强度。如果在能轻松拿满奖励的情况下，再过度追求排位分只会变成一种病态的内卷从而导致游戏性的丧失。既然规划经营一年，必是奔满阶无疑。

长期规划需要算上9辆车，相信不久就会有9辆计分车了，预计第二梯队玩家打上赛级5时便会上架。我尽可能在有限的记分车位中，除典藏外安排上自己喜欢的车，使其囊括更多不同的品牌和不同手感的车辆。

打算长期玩巅峰的颠子，典藏收集肯定是逃不过的。无论从强度、手感、技能设计。。。方方面面都能体现出该游戏的水平。目前而言，雷文顿算是无脑快，拉法的Kers需要控制入弯蓄能以及出弯后回正启用。RX7需要更细腻的控速绿飘从而保持高转以更好发挥出典藏技能的效果。

极限组
典：拉法 第二典藏位
限：918 Chiron 毒药 待定 待定 待定
常：M8
极限组更具备竞技性，车的积分也更贵，所以需要很谨慎。比方说白龙虽好，但我已经有满Chiron了，同为直线车定位，就不需要让白龙再来占坑。
M8改版后很喜欢，它包容性很强，适合各类不同手法的玩家。红转绿、抓地、控绿。。。只要你喜欢，它都可以。
SVJ的落寞是我等开服老玩家抹不平的伤，静候毒药给牛家在极限组中找回场子。当然如果毒药是春节典型，那我就得再增加一个待定位了。
帕加尼风神也很喜欢，我把它视为三个待定位中的备选，如果没有新出代替车辆，有机会要搞的。
火神很尴尬，个人感觉它就是一辆过渡期产物。应该衔接的是帕加尼返场后，拉法返场前的那一辆新限定。

性能组
典：雷文顿 第二典藏位
限：SLS 罗马 待定 待定 待定
常：RS7 帕美
性能组记分车辆不缺了，即使我已有满阶盖拉多和SL63，但我并没有算进理想记分车库中，因为同品牌的雷文顿和SLS已经完全覆盖了他们，当你玩了雷文顿之后再去玩盖拉多，很难让你有不嫌弃的冲动。不过这倒是可以让我在收集性能组的车时，不必操之过急。
SLS前中置后驱大V8，更加纯粹且对味儿！
罗马虽老，喜欢就好。目前一阶，找机会补满或者说歪满。
两块常驻砖头，有时候总能在比赛中给我惊喜。

运动组
典：RX7 第二典藏位
限：塞纳 科迈罗 待定 待定
常：EVO3 菲亚特500
合：马丁DB5
运动组偏娱乐性一些，除典藏外，我尽管按个人喜好来选计分车好了。
老限定科迈罗虽有它的不堪，但我可拒绝不了纯粹的美式肌肉，目前三阶，再返场拿下，除非当期有更重要的车辆需要抽。其实老野马也非常喜欢，并且也满阶了。但已经被科迈罗覆盖。有限的记分位，没它一席之地。
马丁DB5是不一样的体验。。。似乎是把船划上了赛道。

总而言之，大体规划就是囤货为主。典藏保持满阶的前提下去抽喜欢的车。工作中我已经是个很卷的人，在喜欢的游戏里可不能再卷了！

想验证一下手法和运气，认真打好典藏车足矣。本贴就让它沉下去吧，第二个周年庆回来挖坟看看疗效。挖坟前最后记录一次车库。

羡慕富哥，看你每天在线10小时，不用上班

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玩得很用心，继续加油

你是真爱粉+氪佬。

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