怀仁东站概况
怀仁东站于2008年3月开工建设，2013年底完工，2014年3月19日开通，主要用于货运和旅客行李托运等业务，原候车室面积230平米。2014年7月1日开通客运业务，去往太原时间缩短至3小时左右。2019年，为迎接动车组开通，怀仁东站新建过渡站房，怀仁东站动车过渡站房工程位于原站房正前方，新旧站房由15m连廊连接，总建筑面积1800㎡;长72.3m，宽24.9m，临时站房基础采用独立基础和条形基础相结合。主体采用钢结构;屋面采用钢骨架轻型板;墙体采用加气砼成型墙板;造形方面顶部采用铝板，外墙采用保温一体板。该工程项目于2019年元月12日破土动工，于3月25日主体结构完成。按照施工计划于4月25日全部施工结束。同时，新建有5000㎡的站前广场和16m宽的环形路也同步如期进行。
2019年5月1日，怀仁东站开行动车组列车同步开通了怀仁东到太原南朔州号动车组，标志着怀仁市进入动车时代，接入全国动车网，极大的便利了怀仁及周边地区居民的出行，可以直接乘坐动车组列车前往太原、运城、西安等地。
怀仁东站于2008年3月开工建设，2013年底完工，2014年3月19日开通，主要用于货运和旅客行李托运等业务，原候车室面积230平米。2014年7月1日开通客运业务，去往太原时间缩短至3小时左右。2019年，为迎接动车组开通，怀仁东站新建过渡站房，怀仁东站动车过渡站房工程位于原站房正前方，新旧站房由15m连廊连接，总建筑面积1800㎡;长72.3m，宽24.9m，临时站房基础采用独立基础和条形基础相结合。主体采用钢结构;屋面采用钢骨架轻型板;墙体采用加气砼成型墙板;造形方面顶部采用铝板，外墙采用保温一体板。该工程项目于2019年元月12日破土动工，于3月25日主体结构完成。按照施工计划于4月25日全部施工结束。同时，新建有5000㎡的站前广场和16m宽的环形路也同步如期进行。
2019年5月1日，怀仁东站开行动车组列车同步开通了怀仁东到太原南朔州号动车组，标志着怀仁市进入动车时代，接入全国动车网，极大的便利了怀仁及周边地区居民的出行，可以直接乘坐动车组列车前往太原、运城、西安等地。
？？ 请问什么时候可以静态验收了？？
