其实23今年总体还不错啊，他就是这样一个车手，状态好的时候围场t1，但一年总会有几站莫名超鬼，上限够但保下限能力不行

和洛伦佐在杜卡迪一样，莫名其妙的横祸，出现得太晚的状态

去年倒霉，两次重伤

上半89不强吗？重点是93

反正结局已定，期待他接下来的比赛继续为自己证明。dy的评论受不了。接下来三个赛道他也可以的

早先的23和89都属于偏科生，而且23短板太多。两个人分布擅长长距离和单圈冲刺，2023赛季引入冲刺赛后，89的长处被放大，并且自己努力改善了短板，只剩下偶尔脑抽的短板了；而与此同时23的弱点被极度放大（排位不行、起步不行、比赛前段不擅长凶狠缠斗等），同时伤病导致他没有时间去通过比赛改善这些短板，不过这赛季我看到他在健康的状况下，上述短板也在逐渐改善。
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89和23被杜卡迪放弃已成事实，他们本质上是被93挤走的，作为一直跟踪小组别车手成长到GP的车迷，我相信如果杜卡迪能够给他们两个足够的耐心和宽松的环境，他们或许有机会展线出来比63更强的综合竞技能力（89在某些阶段已经展线，差在持续性，但是89面临的环境远没有63宽松）。
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杜卡迪目前的补救措施是下赛季给目前渐入佳境的49一辆厂车，目前看49潜力已经逐渐兑现，并且有六边形战士的潜质，明年是一个非常好的参考。