目前我市已符合《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》国发办〔2018〕52 号中城市轨道建设申报条件，但根据国家有关城市轨道交通规划建设最新政策，国家相关部门暂不受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批。后续城市轨道交通建设工作，须待国家出台新政策后明确。

十四五早就明确不受理一般地级市首轮，看十五五有什么新政策吧

应该说不是变了，而是突破第一道壁垒，希望新政不要更严苛

52号文件旧了，后面这份不受理地级市首轮这份未公开部分有更严苛的标准，似乎有沿线人口密度和岗位密度要求，疑似也不达标

事实是52号文发布以来未再批复过首轮规划，而且就算满足三大指标，文中客强0.7的要求现在所有开通地铁的城市只有十个左右能达到，更何况现在除了52号文外还有不公开的1302号文，甚至很可能还有其他不公开的限制规定

其实这几年一看就知道是满足条件但不受理，全拿客强当理由防出去了
估计十五五会大幅上调标准，但达到标准就给修

争取先修一个站

万亿gdp城市里泉州和烟台也没地铁，一起陪惠州

知乎有位从业者大佬asyt说了还是客流量和财政

惠州这个财政情况，满足了也够呛，惠城区教师工资都拖欠，从大亚湾这边拆东墙补西墙才发上

惠州的城际站里面连等灯都舍不得开，还建地铁不是搞笑？

惠州路都没休好，着什么急建地铁。再者，这两年的财政状态那么差，广东在建的城际和地铁资金压力都非常大，这个背景下就算国家肯批惠州地铁，也不会那么快推进建设。

惠州有那钱还不如用来修修坑坑洼洼的人行道，多开些公交车线路加密一下，把只有一块铁皮立着的公交车站改成可以躲雨的公交站，多修点人行天桥。在大亚湾的分公司外面的道路路灯有好几个已经坏了一年多了到现在都没有修，路边野草长的比人还高也没有人除

惠州的经济状况这几年一般般，再加上惠州主城区轨交通勤需求不算太大，轨交有广惠城际就已经足够了，再者目前惠州正在全力修建多条高速公路（肇惠高速、惠霞高速及其支线、稔平半岛高速等等），估计是没那闲钱去修地铁了，等过几年经济好转了再修地铁也不迟。