我不懂眼镜，但我懂电池

insta go3这样只能拍摄15min的小豆荚如果戴脸上都很重了，所以鉴定为新型诈骗。

感觉在眼镜上面对的不同群体略困难，第一个即是公路车上的视角，还有电池位置线路抗腐蚀等等；第二个既然想做运动眼镜，山地越野方面的XC、林道、DH的强度是否满足抗造这一特点。在发生事故时能否保证这个眼镜对佩戴者造成的损害最低。

你这么多功能都集成了，续航很有问题啊，就算外挂电池那不是鸡肋也成累赘了，就眼镜的体积和接近普通眼镜的重量，4k30hz能不能拍10分钟都不好说

提一个难点,骑行眼镜是要求摔车不会爆开,碎屑不会飞溅

新的91拍摄利器

有吧友加了看进度么，不会是杀猪盘新套路吧

电池不进步这种产品就只能当玩具，最多接受50g吧，重了公路车戴不了，会往下滑

建议整合到头盔上面，这样就不用担心电池太重的问题了

这个眼镜感觉会是阳光机，眼镜塞个一英寸肯定会臃肿，太小就是阳光机，晚上糊成一团

做成类似影目air2的形态就不错

先把近视加日夜两用变色做出来吧

你这个是外挂充电宝都不够见得用吧

能整合这么多功能还能压重量，有这实力直接联系捷安特美利达测试了，还用来贴吧找人，我持绝对的怀疑态度

没人对身份质疑？连个证明都没有就一句各大厂工程师