省流:难
-----------------------------
很快啊,秋季赛在FH4大不列颠如约而至了,本以为会是较为简单的拉力赛,但实际情况是三场比赛下来输了两场,一场队友直接跑光了;为什么会这样呢?其实自己分析一下就知道了:前几赛季的AI容易那是因为赛事车辆性能限制,春季A800 夏季B700,到了秋季难度直接拉升到S1 900,AI的车速就像解除了封印一样直接油门焊死,如果你不能在比赛开始时就冲到队伍最前面和第一名AI争夺名次的话根本没有机会当领头羊,因为这次狮子头所选择的拉力赛地图都极其的混乱,检查点很容易错过,并且过程中弯弯绕绕起起伏伏,能说是给你驾驶失误留足了机会,就差没一个跟头把车开翻
-----------------------------
车辆建议:个人暂无很好的建议,因为到了S1 900等级各种车辆的起步极速等差别都不会很大了,主要还是看控车技术和谁能笑到最后
-----------------------------
避坑指南:在拉力赛第三轮(也就是风车拉力赛后一个赛事)里在90%进度附近有一个很大的斜坡飞跃,但是这其实是一个检查点弯道,在车速极快的情况下非常容易飞过检查点,而且根本没有补救机会
-----------------------------
备注:希望各位能秉持着竞技精神来完成每一轮赛事,即使知道自己这一轮已经无法获胜了也可以自己继续跑下去,熟悉路况和各种情况,本次季节赛的路况极其复杂,希望各位可以做好翻车的准备;还有一点:不要随便雷别人,这一点都不好玩,除了会给队友控车过程中造成极大干扰之外对自己队伍夺分毫无用处,特别是在S1 900这类高速赛事上一个小失误都可能造成队伍全军覆没从而输掉整场比赛
该说的就说这么多,最后祝各位glhf
FH4组队群:995364101

-----------------------------
很快啊,秋季赛在FH4大不列颠如约而至了,本以为会是较为简单的拉力赛,但实际情况是三场比赛下来输了两场,一场队友直接跑光了;为什么会这样呢?其实自己分析一下就知道了:前几赛季的AI容易那是因为赛事车辆性能限制,春季A800 夏季B700,到了秋季难度直接拉升到S1 900,AI的车速就像解除了封印一样直接油门焊死,如果你不能在比赛开始时就冲到队伍最前面和第一名AI争夺名次的话根本没有机会当领头羊,因为这次狮子头所选择的拉力赛地图都极其的混乱,检查点很容易错过,并且过程中弯弯绕绕起起伏伏,能说是给你驾驶失误留足了机会,就差没一个跟头把车开翻
-----------------------------
车辆建议:个人暂无很好的建议,因为到了S1 900等级各种车辆的起步极速等差别都不会很大了,主要还是看控车技术和谁能笑到最后
-----------------------------
避坑指南:在拉力赛第三轮(也就是风车拉力赛后一个赛事)里在90%进度附近有一个很大的斜坡飞跃,但是这其实是一个检查点弯道,在车速极快的情况下非常容易飞过检查点,而且根本没有补救机会
-----------------------------
备注:希望各位能秉持着竞技精神来完成每一轮赛事,即使知道自己这一轮已经无法获胜了也可以自己继续跑下去,熟悉路况和各种情况,本次季节赛的路况极其复杂,希望各位可以做好翻车的准备;还有一点:不要随便雷别人,这一点都不好玩,除了会给队友控车过程中造成极大干扰之外对自己队伍夺分毫无用处,特别是在S1 900这类高速赛事上一个小失误都可能造成队伍全军覆没从而输掉整场比赛
该说的就说这么多,最后祝各位glhf
FH4组队群:995364101

执剑的甜瓜









