调r7000前拨已经好几天了，一直没法调到两个半档同时都出现，在逛了一圈贴吧和b站后，发现车友对半档的解释分为了两种。
首先按照禧玛诺经销商手册DM-RAF001-05-CHI里对r7000前拨链器档位的说明是：
低速调整→最小链轮片→高速调正→顶部
从左到右变速线拉力逐步升高（也就是不断拨动小拨杆拉紧线）。
部分车友包括我自己，对这个档位对应的解释是：小盘→小盘半档→大盘半档→大盘
对于这个解释我个人的理解是，中间两个是半档，分别是为了应对小盘小飞、大盘大飞两个极限齿比因此：
1、“低速调整”时对应小盘大飞，链条不应蹭前拨内侧导板；
2、“最小链轮片”时，对应小盘小飞的极限齿比，链条不应蹭前拨外侧导板；
3、“高速调正”时，对应大盘大飞极限齿比，链条不应蹭前拨内侧导板；
4、“顶部”时，对应大盘小飞，链条不应蹭前拨外侧导板。
而另一部分车友对它的解释则是：小盘半档→小盘→大盘半档→大盘
如果按照这个解释的话，小盘半档就不是为了应对小盘小飞这种极限齿比而存在了，这跟大盘半档存在的意义不同，这让我比较疑惑所谓半档究竟该如何解释。
另外，我想问一下我的车架前拨初始的安装位置比较靠内，也就是说我的l和h螺丝需要拧到比较深的位置，才能让前拨在小盘大飞和大盘小飞不蹭链，这种情况是否会导致两个半档无法共存？
因为经过测试，我将线拉到最紧后固定，我的小盘半档出现，大盘半档消失。线略松后，大盘半档出现小盘半档消失，通过张力微调螺丝进行一定量的紧线调节后，两个半档会在某个位置全部消失，若进一步紧线或松线，依然无法实现两个半档共存。