法拉利2002年奥地利终点前让车，10年费尔南多比你快。97年斯帕乔丹的12带回。05年美国印第安纳波利斯巴里切罗让车。 07年摩纳哥汉密尔顿被丹尼斯按着保持位置拿第二。红牛的MUTI21。

和作弊那年比起来 这都不是个事

要说让车指令的话，v8末期法拉利的Fernando
is faster than you, 红牛的Multi 21(12)都是车队指令，而且还是在规则禁止车队指令的情况下的车队指令，前几年梅奔的Valtteri it's James一般也是让车指令。

好很多了

车队这次纯策略小丑后又搞补救，显得更小丑了！

说到迈凯轮，车队传统就是车手管理有问题，88和89年塞纳和普罗斯特俩人干了两年，哈基宁&DC/kimi&DC/kimi&蒙托亚（德拉罗萨）这几年还是平稳的，07年阿隆索和小汉又掐起来了（匈牙利堵车），后面巴顿和小汉也是表面兄弟。汉密尔顿跑路后迈凯轮竞争力一落千丈，哪怕在这样的情况下佩雷兹和巴顿依旧掐架了一年，阿隆索二进宫&巴顿/范多恩这几年反而和谐的离谱，诺里斯&赛恩斯这里很和谐，诺里斯&里卡多单纯是里卡多跟不上（21蒙扎车队指令把诺里斯摁在了里卡多后面），现在诺里斯&pia俩人速度趋同，车队再这样搞下去迟早爆炸

multi21,yeah seb,multi21.
砰。
战术喝水。

10年德国咯，斯梅德利经典TR
所以迈凯伦没请斯梅德利真是可惜了

这两张太搞了

情头笑死了

绿茶车队

情头没绷住

搞不好车手间关系是迈凯伦传统了，无论是教授和塞纳，还是头哥和小汉，以及现在的皮牙和兰多，结合迈凯伦现在的逆天速度，搞不好间谍门2.0要发生了

Fernando 那次是明确的车队指令，只是规则限制下那样说
车队话疗十几圈的真没几个
multi21也是明确指令，只不过车手整活违反了