书评来烟台了

树平：看我打下的江山👀

运气差了一点点

造化弄人，否则退休前，妥妥副省待遇，不知道触景生情，心里什么感受。

还是喜欢树平，真是实干家

张飞那几年，一切顺利，突飞猛进
他手里的芝罘仙境“一岛、一山、一湾、一街、一城”（崆峒岛、烟台山、芝罘湾、朝阳街、所城里）五位一体，只有一岛没完成，但是开工了
裕龙岛大石化落地融资成功
潍烟高铁落地审批开工
蓬莱划区成功
老岚水库审批成功开工
19年机场最后半个月补贴，越级千万级，机场二期t2获批
还让部分小区区证转市证
为了海上世界，跑了多次深圳蛇口，虽然最后疫情黄了，但毕竟属于成事在天了
他在时期还争取了动车所和烟台南站扩建。
在和国铁和荣成博弈中让动车所落地烟台
还指示过旧的南站站房最好要利用起来避免浪费
北马路钉子户拆除扩建，阳光100二期十年之后再启动（虽然烂尾，但和他无关是易小迪没钱暴雷了）
地铁进行勘探，申报成立轨道交通集团，这个也是首先与国务院禁令叫停了
但起码人家做事 努力过
总之，一切高歌猛进之时，年底出事了，转过年了就要挂副省级衔
结果还矿难，一切的一切都完蛋了
张飞两个都被处分了，把平叔气的住医院了，好几年心血付之东流归零了
6+1觉得他不容易，背锅确实有点委屈，还特意去有医院看过他，不得不说6+1还是够意思的

齐鲁晚报齐鲁壹点记者从烟台市交通运输局了解到,自2019年1月1日起,烟台六区152条常规公交线路正式实行一元一票制,即不论线路里程长短,是否空调车,乘车票价均为1元/人次。烟台市区公交全面进入一元时代。分段计费历史终结市民享受改革红利过去烟台市区公交线路实行阶梯制票价,即分段计费。多年来,包括各级人大代表、政协委员提案建议以及市民普遍反映,分段阶梯票价模式,不仅票制繁琐,而且影响到乘客上车通行速度,致使车辆不能正点发车、准时到站,给乘客出行带来麻烦,且时常因票价问题与驾驶员产生矛盾并引发投诉等司乘纠纷。“改革开放四十年来,城市经济社会发展日新月异,烟台市已连续五届获得全国文明城市。城市公交推行一元一票制,正是站在历史发展新起点,呼应城市发展新形势、新要求、新任务,让广大市民更多感受到改革开放释放的红利,进一步增强获得感和幸福感。”烟台市交通运输局相关负责人介绍,根据工作计划,2019年1月1日起,市区152条常规公交线路,其中,空调车线路6条,非空调车线路146条,全部实行“一票制”,即不论线路里程长短,是否空调车,乘车票价均为1元/人次。“市民卡”(含敬老免费卡、敬老优惠卡、学生卡)及其他享受政府公交乘车优惠政策人群执行原政策不变。据悉,全国在主城区全线覆盖推行“一元公交”的城市,仅有广东省珠海市。成本上涨车票反降一元一票是政府惠民“虽然也就两三块钱的事,但对老百姓来说,就是一个民心。”烟台公交集团相关负责人介绍,公交票价高、线路绕圈、等车难、运行慢、乘车时间长,乘坐的人就越少,如此形成了恶性循环。实行一元一票制,公交吸引力提升了,也将在一定程度上缓解城市交通拥堵压力和减排压力。据悉,在公交企业运营成本不断上涨,其他城市公交车费有所上涨的情况下,烟台公交不涨反降,无论线路长短,是否空调车,全部实行“一元车费坐到底”,充分体现了政府部门的惠民举措,让广大市民真正体会到幸福感、获得感。烟台公交集团相关负责人表示,预计一票制实行初期将有客流上升趋势,鉴于目前企业运力配备和驾驶员现状,可能会对公交周转带来一定压力,公交集团将做好相关预案,启用所有符合安全标准要求的车辆,从业人员全员上岗,科学调度安排班次。同时,还要开展排队乘车引导,保障广大市民既享受到红利又能顺利坐上公交。同时,烟台公交集团呼吁,请私家车主主动避开公交专用道,让公交快起来、更便捷。呼吁不赶时间的市民,最好避开上下班高峰期,错峰出行；呼吁乘客错峰出行,既保障自身乘车安全,同时将有限的公交资源让给上班族、学生娃。下一步,市政府将根据财政情况,持续加大对大容量、低碳、环保新能源空调公交车的投入使用。市民出行成本大降一月节省车费超百元“从莱山区到开发区上班要4块钱,太贵了,一元公交期盼已久。”市民李先生住在莱山区清泉路附近,他每天需坐23路公交车到开发区上班。李先生算过一笔账,如果每个工作日乘坐两趟公交车,一个月要花近200元车费,实行一元公交后,他每月只需花40多元,出行成本是原来的四分之一。“实行一元公交前,K61路、K62路、21路、22路、23路等市区路线实行跨段收费,额外增加我们驾驶员的工作强度,而且容易引发与市民的矛盾。”一位23路驾驶员坦言,目前乘坐公交车的乘客中,工薪阶层较多,23路公交全线39公里,全程4元,对于工薪阶层来说交通成本还是挺高的。而且很多乘客根本分不清楚自己乘坐的路线是否分段计费,驾驶员都要时刻观察提醒,无形中加重了驾驶员工作负担。“太振奋人心了。”得知烟台市区将推行公交一元一票制,一位老烟台人忍不住点赞。他说,实行一票制是公交企业公益特征的一种体现,也是增强公交吸引力、提高出行分担率的有效手段,是便民、利民的好举措。希望一票制实行后,线路优化、车辆更新、站点建设、驾驶员服务、刷卡支付都能够跟上。

还有19年，开始把原来全互通半残废的机场路红旗路立交桥改造
拆除了无法修成的全互通匝道，更改设计改成更高效的补救方案
08年刚开始建设时

16年建设停摆，修建的全互通匝道

19年开始改造，拆除全互通匝道

现在改造完成的妥协方案

看来上半年经济过得去。