回复：新的联络线来了

这线路规划合理，花不了多少钱，符合后大基建时代，花小钱办大事的原则。应该争取并入盐宜工程，一起建设。
这个规划，料会得到，南通，盐城，无锡，常州，南京，以及泰州市的支持，省内没有阻力。
至于国铁干线铁路和城际抢车次的问题。在如皋西，预留到到南通站的口子，等待将来真车次饱和有需要的时候，可建设纳入沪通城际的规划，可实现地方城际和干线铁路分流
至于为啥是今年才提，估计是不想过早的趟北沿江正线争议的浑水。

当务之急，是常州大桥已经快建成了，北沿江接近铺轨。立即申请如皋西到常州的高铁连接线。打通江苏省南北东西不能互通的肠梗阻。

不感兴趣

开通SVIP免广告

终级方案彻底打通江苏肠梗阻东西南北全打通。如皋西接常泰大桥，目前常泰大桥已合龙可以快于如靖线通车。

直接把新长改了从海安引出接黄桥站，在接上靖江东站不更好吗？连拆迁都省了

这楼里怎么有人这么急啊，是怕自己的“枢纽”位置被威胁吗

兜兜转转几年，盐宜终于在如皋西搭上北沿江东向的列车，不容易啊

早知今日何必当初啊，如皋西站应该设在吴窑镇与江安镇中间，石庄西北侧双凤园附近。1、此处距离如皋南站与靖江东站，以及黄桥站与南通西站中心点；2、吴窑镇、江安镇、石庄镇距离也相等，可以均衡各方利益；3、兼顾泰兴东部，靖江东北部客流去上海方向；4、该位置处于张家港与如皋的张靖皋长江大桥北延通道上，也便于客流去到扬州、淮安等西北方向；5、建立名副其实的如皋西站，现在的如皋南也好如皋站也好，都是偏向东北方向的，不觉得吗？6、联接线联通盐泰锡常与北沿江，盐通苏嘉等带来的更大利好更不必说了，关键处于交汇处带动整个如皋西南方向经济发展......然而现在只能退而求次罢了，当然没有如皋西站也没有这一切