近期，武汉等城市出现了大量的无人驾驶出租车，也引发了不少热议。我来浅谈一下无人驾驶出租车的影响。
无人驾驶出租车技术是近年来人工智能发展的方向之一，也是人工智能理论实现落地的一个产业。
最常见的观点是无人驾驶抢了人类的工作，事实的确如此，但是因为打车出行大多数人都经历过，所以能引起所有 人共鸣。
无人驾驶同样需要人，传统的汽车驾驶是一人管一车，无人驾驶就可能是一人管十辆车、二十辆车，可以说无人驾驶是生产效率的提高的一种形式。因为生产效率提高而减少对人力的需求的实例近二三十年来一直在发生。现在造车的无人工厂，相比于传统的汽车工厂，对人力的需求大幅度降低；ETC的应用大量减少了收费员，现在基本一个收费站只保留一个人工通道，更早的年份公交车还有售票员，现在基本没有；高铁的出现直接减少了对长途客运大巴的需求。脑力劳动的工作同样如此，理工科行业使用了计算机软件替代繁琐的计算，要是二十年前，同一项目所需的工时得多上三五倍不止。
所以无人驾驶出租车有争议的地方应该是这项新技术所产生的经济效益是否大部分由广大普通劳动者获得，打车价格降低是否会吸引更多人选择打车出行从而减少出行时间，这样总的客运服务市场份额就不会减少。