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临港大学城与奉贤之间真的不需要一条常规直达线路吗?

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海事人,经常去奉贤办事。一般来说临港去奉贤的路线最方便是新临到大桥转石南,其次是642和643,再其次是大泥,再再其次是中运量1-中运量3-新芦/江平。这里面642和大泥仅擦边了四团,643间隔幽灵,中运量方案倒车次数多显然冗杂,新芦全程又不好等,相对最靠谱的石南吊着四团到大团的独家走向,一般临港大学城去奉贤也是新临转金山巴士的石南。难道奉巴奉客临港公交真的不考虑开一条从大学城直接去奉贤的线路吗?


IP属地:上海1楼2024-07-03 21:15回复
    临港和南桥之间人很少,没必要


    IP属地:上海来自Android客户端2楼2024-07-03 21:35
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      2026-01-05 11:31:41
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      而且以后有南枫线


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2024-07-03 21:35
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        不需要 再说开线路又不是公交公司自行说了算的


        IP属地:上海来自iPhone客户端4楼2024-07-03 21:42
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          跨区呢 不好弄


          IP属地:美国来自iPhone客户端5楼2024-07-03 23:16
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            以前新杨公路芦五公路上是有南五线终点站的
            体会一下为什么是以前


            IP属地:上海来自Android客户端6楼2024-07-04 08:26
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              当年16号线开通的时候,曾有计划开通一条从四团到滴水湖的线路,但没有实施


              IP属地:上海来自Android客户端7楼2024-07-04 12:46
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                临港7路去换其他线路


                IP属地:上海来自iPhone客户端8楼2024-07-04 12:58
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                  2026-01-05 11:25:41
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                  这线路大部分人都会自驾的


                  IP属地:上海来自iPhone客户端10楼2024-07-04 17:54
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                    大学生只会坐地铁,有了他们也乘不来的


                    IP属地:日本来自iPhone客户端11楼2024-07-04 18:13
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                      新芦专线算不算?


                      IP属地:上海来自Android客户端13楼2024-07-05 07:09
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