时间过得好快，今天恍惚间看到仪表，没想到我的锐界L跑了12000公里了，瞬间感慨颇多。这一路走来，真是越开越觉得当初的选择没毛病，当初选车的时候在汉兰达之间犹豫了很久，最后锐界L还是用它的7座大空间，机械4驱，充沛动力说服了我，现在看来，真是一点不后悔，简直就是我们全家出游的金牌搭档。我选的是2.0T混动四驱七座 STLine，市区通勤开得比较多，喜欢激烈驾驶，目前油耗8个左右，整体比较满意。
其实最开始我是被锐界L的颜值吸引的，网上看到这身魁梧的蓝色战衣，瞬间就被吸引住了，这蓝战士也太帅了吧。后面去看实车，颜色感觉比图片更好看，整体的蓝黑拼色，显得沉稳而高级。
前脸的熏黑中网与大灯的搭配，很有气场，是很硬朗的风格，对我胃口。
侧面线条比较流畅，看着敦实稳重，略带弧度的车顶线条，增添些优雅气质，颜值方面，总体感觉是略胜汉兰达的（设计偏中庸，时尚感和年轻感差了点）。
空间的话，同级里锐界L优势很大。前两排的乘坐空间都非常宽敞舒适，我181，驾驶位调整好后，坐在第二排默认位置，头部还剩一拳半左右，腿部将近2拳的距离。
一般我们家7人满载的情况不多，223的座椅布局很NICE，第二排独立座椅配置很高，电动调节、无线充、通风加热、腿托都有，一般情况家里人都不愿坐副驾，二排是抢着坐。
第三排的话，会比汉兰达和陆放宽敞些，没有坐小板凳的感觉，放倒之后可以全平，后备箱瞬间大了几倍，东西随便装。
动力这块儿，最深刻的感受就是：动力充沛有后劲，完全不像一个大车的操控，转弯灵活而稳定，驾驶时的感觉非常舒适。2.0T发动机搭配高功率电机，加速迅猛而且非常平顺，市区里头起步快，油门一踩，动力响应快得跟小跑车似的，超车轻松。上高速更稳，动力持久，不像之前试驾的汉兰达与陆放，低速油门反应还是及时，速度超过80后，动力就显得有些乏力，肉得不行，操控与转向也像开船一样，丧失了驾驶的乐趣，还是锐界L得劲儿，开起来爽。
油耗也不高，我这种起步都是地板油的激烈驾驶党也才8个左右，发动机真不挑食，92号粗粮都行。
总体来说，这12000公里的锐界L开下来，全家都是挺满意的。颜值高，气场足，开出去有面子，空间大，全家出行每个人都很舒适，动力足，好开好操控，媳妇偏新手也能轻松驾驭，家用真是个全能型选手。
其实最开始我是被锐界L的颜值吸引的，网上看到这身魁梧的蓝色战衣，瞬间就被吸引住了，这蓝战士也太帅了吧。后面去看实车，颜色感觉比图片更好看，整体的蓝黑拼色，显得沉稳而高级。
前脸的熏黑中网与大灯的搭配，很有气场，是很硬朗的风格，对我胃口。
侧面线条比较流畅，看着敦实稳重，略带弧度的车顶线条，增添些优雅气质，颜值方面，总体感觉是略胜汉兰达的（设计偏中庸，时尚感和年轻感差了点）。
空间的话，同级里锐界L优势很大。前两排的乘坐空间都非常宽敞舒适，我181，驾驶位调整好后，坐在第二排默认位置，头部还剩一拳半左右，腿部将近2拳的距离。
一般我们家7人满载的情况不多，223的座椅布局很NICE，第二排独立座椅配置很高，电动调节、无线充、通风加热、腿托都有，一般情况家里人都不愿坐副驾，二排是抢着坐。
第三排的话，会比汉兰达和陆放宽敞些，没有坐小板凳的感觉，放倒之后可以全平，后备箱瞬间大了几倍，东西随便装。
动力这块儿，最深刻的感受就是：动力充沛有后劲，完全不像一个大车的操控，转弯灵活而稳定，驾驶时的感觉非常舒适。2.0T发动机搭配高功率电机，加速迅猛而且非常平顺，市区里头起步快，油门一踩，动力响应快得跟小跑车似的，超车轻松。上高速更稳，动力持久，不像之前试驾的汉兰达与陆放，低速油门反应还是及时，速度超过80后，动力就显得有些乏力，肉得不行，操控与转向也像开船一样，丧失了驾驶的乐趣，还是锐界L得劲儿，开起来爽。
油耗也不高，我这种起步都是地板油的激烈驾驶党也才8个左右，发动机真不挑食，92号粗粮都行。
总体来说，这12000公里的锐界L开下来，全家都是挺满意的。颜值高，气场足，开出去有面子，空间大，全家出行每个人都很舒适，动力足，好开好操控，媳妇偏新手也能轻松驾驭，家用真是个全能型选手。
