汽车吧 关注:4,349,889贴子:63,715,443
  • 9回复贴,共1

进来探讨一下目前的汽车价格是否是可持续性的

只看楼主收藏回复

A:不可持续,持续的时间可能和国家补贴政策结束时间相关,国家对车企的补贴彻底结束,购置税也照交不误。还有汽油里的一些费用,也就是所谓油电同权之下,是否还能保持当下得价格呢不好说,而且保险公司一直对新能源车辆也不是很友好。
B:可持续,降下来好说,往上涨可就不好涨了,消费者可不一定买账了。油车目前的情况是“优惠”,指导价可是没变啊!今天优惠三万,明天优惠两万八可能没啥感觉。一些新能源降的是指导价呀,指导价上调那感觉就不一样了。国家的政策应该还是会持续很长一段时间,至少支持到新能源技术提高到某一个水平。让一些刻板印象比如:乘坐眩晕、里程焦虑、充电便利性、自燃、寒冷天气续航等等彻底解决。那就是结束补贴的时候了。


IP属地:吉林来自Android客户端1楼2024-06-21 08:21回复
    新能源是国家大力扶持的项目,并且这就是未来,小米、极氪30w的电车在加速上就已经远远超过30w的油车,鸿蒙智行的智驾更是把carpaly打的不着边际,保险无论人保,平安,太平洋,比亚迪已经开始入场,卷到最后是大浪淘沙只剩金。我们国家是最大工业国,拥有完整的供应链,足够我们的车全部国产化,至于电费我们的光伏项目再生能源项目不会让电涨到油那么高


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2024-06-21 09:06
    回复
      2025-08-07 21:11:07
      广告
      不感兴趣
      开通SVIP免广告
      如果要保证配置,保证安全,保证质量的情况下,我感觉是不可持续的。
      如果光看价格,厂商为了利润,必然是一边降价,一边简配,面子工程做足,看不到的地方应减尽减,消费者表面看是得利,实际上是受害。


      IP属地:重庆来自Android客户端3楼2024-06-21 09:12
      收起回复
        一边说国家大力支持和补贴,一边又反对西方国家的补贴说法,那究竟有没有呢?


        IP属地:美国来自iPhone客户端4楼2024-06-21 09:14
        收起回复
          可以啊,你们是还没有理解什么叫工业化。当汽车成为生活主要产品再加上工业化,他的成本比你们想的要便宜的多。中低端大众车型成本会集中在6-8万。


          IP属地:江苏6楼2024-06-21 11:57
          收起回复
            按五菱的标准还能赚钱,就是看各厂家怎么开源节流了


            IP属地:上海7楼2024-06-21 12:16
            回复