第二个槽点就是开盖，火柴盒低端可动线看起来蛮良心的，有开引擎盖，有引擎印刷。但拆开后检阅你会发现Bizzarrini 5300 GT的模具也就比普通四零件普卡小车多出一个零件而已，引擎细节则是和车壳一体的，印刷还是马赛克，根本没什么质感可言。最关键是Bizzarrini 5300 GT转轴松到没有一台是能把引擎盖成功立住的。
想要解决这个毛病，在加粗转轴的同时，底盘件上固定转轴的部分也得加厚，这边建议用502涂上一层，干了就相当于加厚了。
归根结底，这是可以通过调整建模数据解决的问题，但火柴盒的态度过于糊弄小朋友，就把难题留给了玩家。（原车图来自EZCollectors，他的内容很有意思，欢迎大家关注）

好文章

欲扬先抑，坏的说完接下来全是尬吹。
造型应该是火柴盒EZCollectors最突出的亮点，为了匹配火柴盒比风火轮还大一圈的塑料轮，小车的比例来到了1/61左右，好处是保证了还原度，不像风火轮要么削轮眉要么“夸张化”。

内饰该有的都有，想进一步提升换方向盘就行。

引擎立体感能及格，但马赛克印刷太平了，建议用金属色重涂，理想的话能达到RLC差不多的效果。

全车印刷比很多文化还全，基本上换轮，用镀铬笔勾勒一下窗框就能达到很不错的效果了，超过98%的同类型小车。
漆面虽然也是金属红，但比风火轮的金属红内敛许多，更有复古车的感觉。
低趴不好操作，前轮的限位是金属的，得用适合的工具削。

我经常说，“独特”是最深的护城河。作为目前小比例唯一的Bizzarrini 5300 GT，火柴盒是很不错且对得起题材的选择。

闻讯而来，正好我也有这车@祖籍塞伯坦-◆

支持一波

好活

好帖，壮哉我大火柴盒

带新车来支持一下

那就发个250GTO来致敬一下吧

好好好先顶啦之后再慢慢品味

好贴，火柴盒的车一直给我带来惊喜，许多冷门车都出