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佛莞区间实施四编组运行，可否缓解运力不足？

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佛莞段是新开通的，按理应该不用实行四编组改造，能否使得广肇在莲花山折返，广惠在佛山西或以东某个区间折返，佛莞区间开行四编组车扫盲？提高现有车辆周转率。
IP属地:广东来自Android客户端1楼2024-06-08 21:07回复
    东莞西先行实施四编组改造，不用等全线
    IP属地:广东来自Android客户端2楼2024-06-08 21:08
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      2025-11-30 04:52:35
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      广肇 肇庆-广州莲花山，广惠 佛山西-小金口，这就相当于佛山西至广州莲花山已经加密过了，并且肇庆至佛山西、广州莲花山至小金口会比现状更疏。又开4编组来加密佛莞区间，必要性不太大。
      IP属地:浙江来自Android客户端3楼2024-06-08 21:58
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        个人认为如果加密车不到东莞某个大客流站，加密效果不大，因为客流大多是广惠、广莞跨城，如果不到西平西，乘客依然要在莲花山上贯通车；可惜的是莞1没开，不然真可以佛山西～东莞西加密
        IP属地:广东来自Android客户端4楼2024-06-08 22:31
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          等琶洲支线开通，可以增加去琶洲支线的车次
          IP属地:广东来自Android客户端5楼2024-06-08 22:36
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            然后肇庆那边等东环开通也可以增加到琶洲的车
            IP属地:广东来自Android客户端6楼2024-06-08 22:37
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              增加琶洲支线到惠州的车，分散客流
              IP属地:广东来自Android客户端7楼2024-06-08 22:38
              回复
                让部分乘客可以在番禺站换乘
                IP属地:广东来自Android客户端8楼2024-06-08 22:38
                回复
                  2025-11-30 04:46:35
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                  总结一下，只有4编组改造和买新车是可行方案；其余方案要么抽区间的车次，要么抽小站的车次，要么不能四线贯通，不符合zz正确，均被否决
                  IP属地:浙江来自Android客户端10楼2024-06-08 23:35
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                    最好的是以后开琶洲到肇庆，佛山西到惠州北
                    IP属地:广东来自Android客户端11楼2024-06-11 12:33
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