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新型陶瓷瓦构造设想

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首先,将气凝胶和瓦片分离,
在钢筒外包裹气凝胶隔热层,
瓦片采用特制挂钩连接,挂钩有一定弹性,避免硬压迫。
瓦片和气凝胶垫之间采用低流动性焦油,焦油内含细陶瓷粒,可以耐高温且降低流动性,
焦油可以粘结气凝胶和瓦片,高温下流动性增强,可以填补陶瓷龟裂纹。
陶瓷,由当前的单片烧制,改为碳化硅线位编织。
可以先用碳纤维做前驱体编织成瓦片,然后用硅等离子体沉积,形成碳化硅纤维编织瓦,这样的瓦强度韧性都足以保证十年不裂, 尺寸可以是米级的。
如此,碳化硅纤维保证了陶瓷瓦的高强度和全寿命可使用,,虽然造价不菲,但全寿命平均非常可以;
焦油保证了软接触,同时还可以在瓦片失效时起烧蚀保护作用。
弹性挂钩避免了高压强破坏瓦片。
气凝胶保证了隔热性。
瓦片背面用六边形支架与钢销连接,而不是直接接触,支架可以用碳纤维编织,

这样,钢销与瓦片硬接触导致的破损基本不发生。


IP属地:北京1楼2024-06-05 13:38回复
    瓦片可以先用碳纤维芯碳化硅外表的纤维编织,这样的成品孔洞很大,需要填补,
    方法是将碳化硅细粉与碳化硅织物用放电等离子烧结法,进行二次烧结,这样形成面积大且韧性好的型材。
    另外镍系金属耐热板也可以放到相对低温部位,耐受千度。
    火箭截面由正圆形变为梨形,
    这样,阻力变小,单位时间热量小,温度略低。当然,代价是地面投影轨迹延长。

    在梨形外壳前面,加一层镍基耐热板,中间是气凝胶;
    镍板外面才是碳化硅外壳,由六边形瓦构成。
    这样,昂贵的碳化硅瓦数量减少,仅在最热部位使用,两侧的镍板耐受温度是1000度。


    IP属地:北京2楼2024-06-05 14:06
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      2025-12-24 17:32:19
      广告
      不感兴趣
      开通SVIP免广告
      和我们装修的外墙 用钢挂不行吗?


      IP属地:广东来自Android客户端3楼2024-06-05 15:28
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        焦油的重要性极高,既是粘性材料,又是填补裂纹的材料,也能当烧蚀材料。
        常温下是胶体,基本不流动,液氮液氮低温下是固体,严防瓦片脱落;
        高温下是低流动性液体,可以填补缝隙,糊住裂纹。
        一旦瓦片因外力破坏,还可以充当一阵烧蚀材料。
        而且廉价易得。


        IP属地:北京5楼2024-06-05 16:29
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          如果往镍板和不锈钢壳之间通入冷气,则可以把镍板温度降低到1000摄氏度以内,则无需陶瓷。
          再采取水漂轨迹,及时散热,单位时间热负荷降低,温度自然降低,
          返航在大气层内飞行20000公里(航天飞机7000公里):南非以南再入100公里,然后在澳大利亚-夏威夷-德州,避开别国领空,外加水漂散热,温度不会太高。
          这样,投影轨迹是折线,但对气动控制飞船不是问题。
          所以,纯金属构造是可以使用的,尤其对于客运,安全性才是第一位。


          IP属地:北京6楼2024-06-05 16:48
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            热防护陶瓷介绍:
            mse-cn.com/xdjstc/2017/38-05-311-390.pdf


            IP属地:北京7楼2024-06-05 17:20
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              气凝胶有多脆多难生产…


              IP属地:江苏来自Android客户端8楼2024-06-06 05:19
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