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◇20240531◆〖讨论〗郑襄直达车在逐渐减少

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前几次调图增加了不少郑州一站直达襄阳的大站快车,但最近几个月减少了5趟,分别是
G1579北京西—襄阳东(改线)
G3407/12郑州东—重庆北 (停运)
G3417 济南东—重庆北 (改线)
G803北京西—襄阳东(加站)
调图后郑襄/襄郑一站直达的车仅剩2趟:
G804襄阳东—北京西
G54重庆北—北京西


IP属地:河南来自Android客户端1楼2024-05-31 10:13回复
    南阳东被跨越的车次有
    G53 G54 G804 G1589 G1590 G332
    共6趟


    IP属地:河南来自Android客户端2楼2024-05-31 10:17
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      2026-05-05 03:43:51
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      郑的客流还是得到南阳,到襄阳人不多


      IP属地:湖北来自Android客户端3楼2024-05-31 10:59
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        增加停站应该是这次国铁的指导思想,武广也这样。


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2024-05-31 11:00
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          所以南阳影响不大这次


          IP属地:河南来自Android客户端5楼2024-05-31 11:38
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            锅贴肯定要考虑增加站来增加客流啊,都考虑开大标杆车,天天拉椅子吗?


            IP属地:广东来自Android客户端6楼2024-05-31 12:47
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              跨南阳没客流,运椅子


              IP属地:上海来自iPhone客户端7楼2024-05-31 12:53
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                G53跟G804应该停不了南阳,G54跟332以后应该有可能吧


                IP属地:河南来自Android客户端8楼2024-05-31 15:28
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                  2026-05-05 03:37:51
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                  也可以理解为郑襄一站直达客流惨淡 以后估计也不会太多 其实用脚趾头想想也知道了 又不是武汉襄阳一站直达


                  IP属地:河南来自Android客户端9楼2024-05-31 15:43
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                    任何区间客流都是地级市到省会的客流最好,南阳去郑州,万州到重庆都是这样,襄阳客流最大的方向一直是武汉。北方整体经济实力差,去长三角和珠三角的客流又是长途客流最大的方向


                    IP属地:湖北来自Android客户端10楼2024-05-31 17:00
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                      我们大山区的农村区县:万县停运
                       


                      IP属地:重庆来自Android客户端13楼2024-05-31 23:03
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                        减少的好,郑襄人流量不大


                        IP属地:湖北来自Android客户端14楼2024-06-01 02:56
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                          郑阜也减车了,数据也不突出,都是一块开通的难兄难弟


                          IP属地:江苏来自iPhone客户端15楼2024-06-01 14:14
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                            我们万县:停运郑万高铁(襄万段)
                             


                            IP属地:重庆来自Android客户端17楼2024-06-06 01:59
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                              2026-05-05 03:31:51
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                              我们万县:降标降速的渝万高铁支线是货运铁路
                               


                              IP属地:重庆来自Android客户端18楼2024-06-06 02:00
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