我13年入坑，自从17年出t64a之后就一直混迹于顶级房，跟着苏系顶级从t64a哭到t80bvm，可以说我哭苏系的时间比大部分人玩这个游戏的时间都长。最近美系顶级的强度问题一直是讨论的焦点，不少人觉得是美哭不会玩，但是真是如此吗？
美系为什么能在过去的几年里称霸顶级房？1、m1、m1ip一直到m1a2的性能，在刚出的时候都是同级顶尖水平，生存性、火力、机动三大项，除了穿深略低以外都是顶尖的（也就m1a1比同期的豹2a5差点）；2、直升机，刚出ah1z的时候，打的是没有爆反的t80b，没有射界限制、没有导弹惯性，苏系顶级防空是石勒喀河，初始车占个点就能上，只要简单描述就能体会到这东西有多离谱。
然而现在，顶级房穿深普遍在600左右，当年也就400多，m1的车体等效却一直没有变过，而众所周知，钢针的后效与剩余穿深关系很大。以前剩余穿深就几十，带不出多少破片，而现在剩余穿深有两百，破片足以清空一车，这导致引以为豪的生存性在如今已经荡然无存。机动的话，m1系列一直在增肥，所以也拉胯了，目前也就火力还拿得出手，m1a2这玩意在顶级车中也就只能算中游。cas呢，f16c看起来似乎很强，然而只要玩过当前版本就知道，辛辛苦苦打到七八百分上了f16c，rwr上就有一个S1，过一会儿说不定还有M29，这把基本上就要和这些东西斗智斗勇了。而且，在对抗导弹防空方面，目前对抗铠甲主要靠低空突防，这样的打法下，宝石路比GB250/1000差太多了，因为宝石路导引头开机距离太短、视场太小，必须要丢得比较精准才能炸到铠甲，而GB250/1000，基本上瞎丢就行，至少在这一方面，中系还是比美系好的。其次，就算处理了铠甲、解决了M29，小牛的垃圾毁伤也是经典问题，6发下去一个击杀都没有都是常事。直升机方面，地狱火更是重量级，末端几乎毫无机动性可言，除了能带16发以外毫无优势。
还有问题是，美系m1系列已经出了7年了，三辆m1a2完全是换汤不换药，隔壁德系至少豹2a5/a6到a7的提升是非常显著的，这给了很多人继续去玩豹2系列的动力，而对于m1系列，至少我是不想再玩的，因为早就玩腻了。所以很多人玩美系玩的其实是cas，m1死了要是没攒到分，直接下一把，f16c死了，也是直接下一把。这样玩，地面不崩才有鬼。
所以，我们要意识到，如今的美系已经不是过去的美系了，刻舟求剑不可取。牢美是真的没活了
美系为什么能在过去的几年里称霸顶级房？1、m1、m1ip一直到m1a2的性能，在刚出的时候都是同级顶尖水平，生存性、火力、机动三大项，除了穿深略低以外都是顶尖的（也就m1a1比同期的豹2a5差点）；2、直升机，刚出ah1z的时候，打的是没有爆反的t80b，没有射界限制、没有导弹惯性，苏系顶级防空是石勒喀河，初始车占个点就能上，只要简单描述就能体会到这东西有多离谱。
然而现在，顶级房穿深普遍在600左右，当年也就400多，m1的车体等效却一直没有变过，而众所周知，钢针的后效与剩余穿深关系很大。以前剩余穿深就几十，带不出多少破片，而现在剩余穿深有两百，破片足以清空一车，这导致引以为豪的生存性在如今已经荡然无存。机动的话，m1系列一直在增肥，所以也拉胯了，目前也就火力还拿得出手，m1a2这玩意在顶级车中也就只能算中游。cas呢，f16c看起来似乎很强，然而只要玩过当前版本就知道，辛辛苦苦打到七八百分上了f16c，rwr上就有一个S1，过一会儿说不定还有M29，这把基本上就要和这些东西斗智斗勇了。而且，在对抗导弹防空方面，目前对抗铠甲主要靠低空突防，这样的打法下，宝石路比GB250/1000差太多了，因为宝石路导引头开机距离太短、视场太小，必须要丢得比较精准才能炸到铠甲，而GB250/1000，基本上瞎丢就行，至少在这一方面，中系还是比美系好的。其次，就算处理了铠甲、解决了M29，小牛的垃圾毁伤也是经典问题，6发下去一个击杀都没有都是常事。直升机方面，地狱火更是重量级，末端几乎毫无机动性可言，除了能带16发以外毫无优势。
还有问题是，美系m1系列已经出了7年了，三辆m1a2完全是换汤不换药，隔壁德系至少豹2a5/a6到a7的提升是非常显著的，这给了很多人继续去玩豹2系列的动力，而对于m1系列，至少我是不想再玩的，因为早就玩腻了。所以很多人玩美系玩的其实是cas，m1死了要是没攒到分，直接下一把，f16c死了，也是直接下一把。这样玩，地面不崩才有鬼。
所以，我们要意识到，如今的美系已经不是过去的美系了，刻舟求剑不可取。牢美是真的没活了
