制动力区别不大，圈刹主要是被无脑内走线影响手感了

我这种城市通勤为主的，反而我喜欢圈刹多点

为啥都不说碟刹的热衰减呢，我从莫干山下来的时候感觉碟刹热衰减也挺严重的，中间停下来几次，我8070夹器，RT900碟片。

碟刹出来那天，圈刹制动力突然完全消失了

放坡油碟优势很大，其他情况区别不大

真干懵逼，我先去体验一下再说

一辆圈刹da夹器，一辆force axs碟刹，感觉da的刹车效果还好一点

不管手感还是制动力 最低端油碟也爆杀高端圈刹 可利呼有视频测评过 油碟制动距离最短

圈刹没用过，反正油碟秒线碟没啥问题

我四十速度放坡差点撞到掉头面包车但是刹住了，环圈刹必定会撞上

制动力不会有区别，问题是油碟轻轻勾住就能抱死，圈刹或者线拉碟刹你的用力

有点泥巴时候圈刹真不行。看几年前比赛圈刹各种花式脚刹，现在碟刹比赛基本看不到了。不过你在上海那地方用什么都无所谓吧，最多下雨天注意点

极限刹车性能不好说，但绝大部分情况下达到相同的制动力油碟肯定轻松得多，除非有圈刹情怀或者老鸟，否则上油碟就完了，重几百克对菜腿没区别，维护麻烦点也都是推车店根本折磨不到你，况且一两年才一次，平时基本不用管

很大

都能抱死，但制动力最大是抱死之前，圈刹手感线性，好掌控，油碟制动更快，都很好用。但现在我建议买油碟，因为油碟烂大街了，会变便宜，方便找配件，圈刹涨价咯