因为换了地方工作，所以把之前买了不久的喜德盛RS500自己动手装了起来，当时刚开始组装的时候发现之前的座管就已经有刮擦的痕迹了，咨询了一下老板，说是正常情况，会正常保修，当我把座管插进车架的座管插口的时候发现很紧，无法顺利插入，当时以为是温度或者加工造成的误差，使机械配合不是很好导致的装配困难
在扭力扳手到了之后，按照车架上的参数进行扭转，扭到一半听见咔嚓几声，不是扭力扳手那种清脆的声音，就知道出事了，赶紧拆下来看，就发现已经有裂痕了，具体如下：
可以看到就是坐管夹那个地方受力不均导致的，但是发现座管前方也有凹陷
座管侧面擦痕也有受力痕迹，尾部更是磨损痕迹明显

所用扭力扳手如下图：

当时跟车店老板反应，都说的是我扭得太过了，但我出示了扭力扳手的设置参数，并且都没扭到对应参数就发生了破损的情况，最后老板同意给我更换一个新的碳纤维座管；
在此期间我跟老板反应说座管难插的问题，并进行了视频演示，在这里就不放了，老板给我的答复是让我拿锉刀把座管插口那个地方自己手动挫一下。。然后接下来重点来了，我把座管拆下来之后随便看了两眼插口，然后给朋友发消息的时候手闲着没事摸插口内壁，突然发现插口内壁有突起，而且很多地方都有，其中有的是焊接导致的



最要命的是插口边缘的这个矩形凸起，和之前座管前方反常的碎裂部位对应上了，其余突起也和座管的擦痕对应上
我在发现此问题后第一时间向店主反应，给到的答复依然是让我自己用锉刀锉掉，我对此方法正当性存疑，且也不想后续出问题了因为自身对车架做过改动影响保修
于是拨打了喜德盛的官方售后电话，对车架出现的这个问题是否正常、以及店家让我锉掉的做法正确性提出了疑问，结果后续还是由该车店老板与我对接，最后协调为让我去本地的附近专卖店，由专卖店老板判断车架是否有问题，并决定是否将车寄回车店老板那进行返厂检查，在我挑选了一个稍远但评分较高的车店之后（因为离的近的那一家md之前去光顾着给我推荐店里的现车，其他的很多问题都回答不上来），由车店老板进行联系协调，最终确定了我第二天把车带过去鉴定一下
在我把车骑到约定好的店铺后，店铺老板听我说明完问题，确认了一下插口内壁情况，然后就给我把凸起锉掉了，说是正常情况，说铝架车没那么金贵，不影响保修什么的，让我把车带回去就行了，剩下的座管问题由我跟车店老板自行商议
然后重点来了，他给我拧座管的时候也是用的扭力扳手，也是拧到一半我听见咔咔两声，我不确定是不是座管又断了还是他扭力扳手的声音，他听到之后也是没拧了说拧差不多就行了，我当时脑子也没反应过来就骑车回来了，后续准备把座管拆下来寄给车店老板换新的时候，发现座管断更严重了，当然，因为我是骑车来回，所以也不确定到底是我骑车的问题还是拧的问题

现在的情况是等新的座管到货再安装啥的了，后续问题会不会复现我也不确定，可能后续自己换成铝座管之类的
只能说下一辆车不会考虑喜德盛了，问题确实有点离谱（也有可能是我不太了解行情，太过矫情了）
另外就是请问这个车我51码装完之后称好像是8.9kg，跟网上的数据好像有点差别？这个正常吗
还是说我因为是人提着车称体重然后减去体重值测的重心不同有偏差？