它与纯运（jing）动（ji）路线的日本规格“Type R”系列（NSX Type R、Integral Type R、Civic Type R）不同！
概念是兼具作为轿车的易操控性和运动性。驾驶感完成得更加温和，空间宽敞，足以容纳4名成人乘坐。
此外，车身标志的“R”字是与Type R相似的红色字母，但字体与Type R不同！

搭载的发动机是Prelude Type S搭载的H22A型经过特殊调校，最大输出功率超过欧洲规格“Type R”的220马力
P.S：搭载在prelude 的H22A和Prelude Type S
取自于BMI
BB6型，纯FF，无4WS！
也可以把Accord Euro-R 想象成它是台，后排能装下BB座椅的prelude ！

与其他级别的雅阁不同，
除了空气动力学部件外，还增加了驾驶表面的特殊装备，如Recaro桶形座椅和Momo方向盘。
此外，“Type R”系列通常配备钛合金换挡旋钮，但“Euro R”采用铝制。。。
lsd配备螺旋差速器，
制动为前通风盘，后盘式
轮圈为16时辐条锻造轮，
而轮胎则搭载的普利司通搏天族（BS Potenza RE010 ） 205 50R16 87V
P.S：
1：Torneo /Accord Euro-R的后备箱扰流板、隐私玻璃是厂家选配
2：后备箱扰流板为一体型式，不可拆装
3：轮圈还可以选金米色，凯撒银色
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最终车型增加了特殊规格“Euro R-X”，并配备了专用车身颜色、专用颜色Recaro桶形座椅（部分内饰）、后备箱扰流板、隐私玻璃和钛合金换挡旋钮。

而雅阁Euto-R在推出搭载H22A型发动机的“Torneo Euro R”时，
同时废除搭载DOHC 2.0L高功率发动机MT规格的“SiR-T”。同时2.0的 VTS版从CF4型改为CL3型
Torneo Euro R也被设定为第6代雅阁的姊妹车
P.S：VTS版搭载的也是蓝头F20B，但是是四驱＋4AT，1997-2001为CF4，2001到停产前为CL3
Torneo 是Touring Neo的简称，前者是旅行的意思，后者是希腊语“新”的意思，
而两个词条合起来用说人话的角度为“新旅行轿车”
Torneo是第6代雅阁的姊妹车，被定位为Ascot(Primo店)/Rafaga(Verno店)的整合后继车。
（ASCOT/Rafaga同时型号为CE4 CE5）
雅阁6型号跟Torneo 相同（CF3/4/5 CL1/3）
但雅阁有旅行车版sportier wagon
（Sportier不是思铂睿，重要的事情说三遍！Sportier为CF6/7/CH9/CL2，而思铂睿是Spirior 为CU/CW，前者H22 23A，后者k20 24A 六代的和八代的区别）
而Torneo阵容只有4门轿车，
Torneo 与雅阁的前格栅、大灯周围和尾灯周围不同。当时稀有的HID大灯，除了廉价等级外，全车标配！
Torneo 采用横向搭载直列4缸发动机的前轮驱动或四轮驱动布局，发动机搭载F20B型的SOHC和DOHC VTEC、F18B型3种。而
在后来追加的“Torneo Euro R”中搭载了H22A型。

同时雅阁/Torneo 还有个五十铃Accord /Torneo
五十铃Aska LF LJ (CJ2/3）
本田雅阁（第6代）的OEM。随着基础车第6代雅阁恢复到5号级别，Aska也回到了5号尺寸。
全长：4,635mm
全幅：1,695mm
全高：1,420mm
P.S：5号和3号尺寸先看看车的全长全宽全高，再看排量。。。
长宽高4.70m、1.70m、2.00m,
排量有没有在0.66~2.0L之间，
最大功率不能超过280马力/206kW,使用白底色绿字牌照，牌号同样以5开头，又称5号车。
4个数值超过一个就算3号！
发动机采用VTEC化的F18B/F20B(SOHC)。和底车一样也采用了电动动力转向。驱动方式只有FF。
等级有LF(1.8L)和LJ(2.0L)两种，都可以从5MT和4AT中选择。
至于Aska 有没有H22A的Euro-R。。。你想peach吃呢😂
就算用冷淡熊回音那期的打开方式l
就是。。。别做梦了，别做梦了，别做梦了，梦里什么都有。。。什么都有。。。都有。。。都有😂
与本田雅阁的差异是前格栅、侧徽章、后备箱徽章、专用轮毂、转向喇叭开关的标志，与雅阁几乎没有区别。
发动机头罩上抹去了本田的标志，只标记为“VTEC”。
Aska从发售到停产的历程
1997年11月发售。
2000年6月，小改款。提高了各发动机的环境性能和内饰的质感。
2002年3月停产。以后只销售对应库存的部分。
2002年9月，随着五十铃的乘用车事业完全撤退和雅阁的全面车型变更，与雅阁的姊妹车TORNEO一起停止销售。包括OEM在内的明日香在19年的历史中结束了。因此，五十铃轿车也结束了49年的历史。

本田雅阁Type-R（Euro R）于1998年至2002年使用CH1雅阁底盘生产，并在欧洲市场销售。这个型号只制造了1983台
搭载自然吸气2.2升四缸DOHC H22A7“红顶”VTEC发动机
209马力（212马力；156千瓦），6,700转/分时产生164磅⋅英尺（222 N·米）的扭矩。
Type-R Accord型号的特点是具有更硬的悬架和底盘、螺旋限滑差速器、双活塞制动器、双排气系统、17英寸合金车轮、氙气大灯、Recaro座椅和皮革饰边Momo方向盘等功能。Torneo Euro R于2002年生产，在机械上与CL1相同，前后造型不同。
CH1也有左驾版，德国版
红色为英版，白色为德版

模型出自于Hi-Story 的HS096
而“メーカーオプション 「トランクスポイラー」装備”翻译指的是配备制造商选项“行李箱扰流板”
之前我说过在Euro R中扰流板，隐私玻璃，轮圈颜色为选配，Rx的扰流板，隐私玻璃是标配

有一说一，hi-story的型准，是这些日系品牌里最差的