李渡长江大桥于2004年2月18日动工兴建，于2007年7月21日完成主桥合龙工程，于10月28日通车运营。
李渡长江大桥西起聚业大道，上跨长江水道，东至滨江大道；桥梁总长822米，跨江主桥长398米；桥面为双向四车道城市主干路，设计速度为50千米/小时。

石板沟长江大桥位于重庆市涪陵区，是预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。大桥缩短了两岸交通往来时间，有助于缓解交通拥堵问题。大桥全长975.0米，桥跨布置为200+450+200米，桥面为双向四车道及两侧人行道宽度为1.75米，主桥全宽22.0米。

好了，接下来进入丰都

丰都长江大桥于1994年10月18日开工建设；于1997年1月20日竣工通车；于1997年12月2日交工验收；1998年9月9日竣工验收 [2]。
丰都长江大桥北起武汉—大理公路（348国道）与台州—小金公路（351国道）交叉路口、南至白水河路；大桥总长620米，主桥全长450米，桥面宽14米，两侧人行道各宽2.5米，桥面高程208米，南北引道5000米；桥面为双向两车道城市主干路，设计速度60千米/小时；项目总投资额8500万元

丰都长江二桥是连接该县南北两岸的快捷通道，主桥长1466米，桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主跨跨径680米，北岸有引桥，桥宽24.5米，全线采用双向四车道标准建设。
长江二桥南起丰都长江南岸峡南溪，接县城迎宾大道，跨长江后北岸与移民重镇丰都名山街道文化广场相连，是三峡大坝蓄水至175米水位后，在三峡库区建设的首座深水基础大跨径斜拉桥。

忠州长江大桥于2005年8月25日动工建设；于2008年12月主孔斜拉桥主梁中跨合龙；于2009年2月全桥结构国家验收合格；于2009年3月26日随上海—重庆高速公路忠县至石柱段建成通车运营 [2] [3] [12]。
忠州长江大桥东起康家沱，跨越马粪碛，上跨长江水道，西迄高粱背；线路全长2174米，主桥长870米，宽26.5米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时；项目总投资额5.9187亿元

忠县长江大桥 [1]位于重庆市忠县，是一座单跨加劲桁架梁悬索桥。忠县长江大桥是长江上唯一的通体红色的大桥，该桥的成功建成彻底打破了长期以来严重困扰当地人的交通瓶颈。主桥560米，引桥639.73米。

接下来，进入万州

新田长江大桥是万州环线项目的关键控制性工程，位于万州主城区长江上游19公里处。 [1]新田长江大桥全长1770米，为钢箱梁悬索桥。大桥主跨长1020米，全桥设计一跨过江；设计双向四车道，设计速度80公里每小时。

万州长江大桥原名万县长江大桥，公路桥。万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。

万州长江二桥为主桥大跨度悬索桥，工程规模大，技术要求高，受制约因素多，其设计具有显著技术特点，总投资25487万元。2000年，大桥建设工程开工。2003年6月，大桥建成通车。
2014年，该桥主桥钢桁架经过万州长江大桥北接幸福路，南接南山路，上跨长江水道。主桥长1148.86米，宽20.5米。桥面为双向四车道城市主干道，设计通行速度60千米/小时。

驸马长江大桥（Fuma Yangtze River Bridge），是中国重庆市万州区境内的过江通道，位于长江水道之上，是重庆万州至湖北利川高速公路跨越长江的重要控制性工程 [1]。驸马长江大桥于2014年4月动工兴建，于2016年11月15日合龙贯通 [2]，于2017年12月26日建成通车 [3]。驸马长江大桥北岸起点位于重庆市万州区驸马镇吊龙村，南岸终点位于重庆市万州区太龙镇向坪村，线路全长2030米，桥面设计为双向四车道一级公路，设计车速为100千米/时

从桥梁全长来排名是这样的——

从大桥主跨排名是这样的——

万州牌楼长江大桥全长2120米，主桥长730米；按照双向6车道城市主干道标准设计，通行速度为60公里米/小时，与三峡库区所有高速公路跨江大桥相同，两侧还新增各3米宽人行通道。大桥于2014年8月8日动工，2019年5月30日建成通车，总投资20多亿元。