外环江津长江大桥于2005年10月28日动工兴建； [2]于2009年9月15日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通； [3]于2009年12月31日通车运营，并举行通车典礼。
外环江津长江大桥北起小塆互通，上跨长江水道，南至绕城渝泸互通；线路全长1.19千米，主桥全长879米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；项目总造价达4.8亿元人民币。

鱼洞长江大桥于2004年12月29日进行一期工程建设；于2008年12月26日一期工程竣工交付；于2009年3月28日进行二期工程建设；于2011年8月13日完成二期工程，通车运营。
鱼洞长江大桥北起白家湾立交，上跨长江水道，南至渝南大道；线路全长11.061千米，主桥长1.541千米，桥面设计双向六车道高速公路及双线轨道，公路设计速度60千米/小时，双线轨道设计速度75千米/小时。

居寺长江大桥于2015年12月29日动工兴建 [13]；于2021年9月1日完成合龙工程 [7]；于2022年1月24日通车运营 [28]。白居寺长江大桥西起陈家阁立交，上跨长江水道，东至太阳岗立交；
大桥线路全长3.687千米，大桥长1.384千米；上层为双向八车道城市主干道，设计速度为60千米/小时，下层为双向二线城市轨道交通，设计速度为100千米/小时；项目总投资23.74亿元人民币

马桑溪长江大桥于1998年10月27日动工兴建；于2001年11月13日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2001年12月26日通车运营。
马桑溪长江大桥西起大渡口立交，上跨长江水道，东至华陶立交；线路全长1104.7米，主桥全长718米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度为80千米/小时。

鹅公岩大桥于1997年12月27日开工，于2000年12月27日建成通车。
鹅公岩大桥西起于九龙坡区鹅公岩立交，东止于南岸区赵家坝立交，正桥全长1.42千米；桥面布置为双向8车道，设计最高速度为80千米/小时；项目总投资概算为14.1亿元人民币。

菜园坝长江大桥于2003年12月28日动工建设； [2]于2006年12月31日完成合龙； [3]于2007年10月19日通车运营。
菜园坝大桥北起向阳隧道，上跨长江水道，南至大石立交；线路全长7千米，主桥长800米；桥面上层为双向六车道城市快速路，设计速度60千米/小时，下层为双线轨道城市交通，设计速度75千米/小时。

重庆长江大桥于1977年11月26日动工兴建；于1980年7月1日通车运营； [2] [22]于2003年12月28日复线桥动工建设；于2006年9月26日复线桥通车运营。
重庆长江大桥北起石板坡立交，上跨长江水道，南至黄葛渡立交；原旧桥线路全长1120米，复线桥线路全长1103.5米；道路为双向八车道城市主干道，设计速度为60千米/小时。

东水门长江大桥始建于2009年12月29日； 于2013年2月完成合龙；于2014年3月26日通过竣工验收；于2014年3月31日通车运营。
水门长江大桥北起于渝中区小什字打铜街，上跨长江水道，南至南岸区上新街涂山路；线路全长1124米、主桥全长约858米；桥面上层为双向四车道城市快速路，设计速度40千米/小时；下层为双线城市轨道交通，设计速度60千米/小时。

朝天门长江大桥始称王家沱长江大桥，后曾被命名为红岩长江大桥，于2004年2月改为现名。 [4]2004年12月，朝天门长江大桥动工兴建。 2009年4月29日，大桥正式通车。
朝天门长江大桥西连江北区五里店，东接南岸区弹子石；线路全长1741米、主跨长552米；桥面上层为双向6车道主干道I级公路，设计速度60千米/小时；桥面下层为2条双向轨道交通，并在两侧预留2个车道；大桥采用BT模式兴建。

大佛寺长江大桥于1997年11月18日动工兴建； [2]于2001年8月29日完成中跨合龙工程，大桥全线贯通； [2]于2001年12月26日通车运营。 [3]大佛寺长江大桥西起五童立交，上跨长江水道，东至盘龙立交；线路全长1176米，主桥长846米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度为80千米/小时。

寸滩长江大桥于2012年12月20日动工建设； [1]于2016年3月30日完成合龙工程； [2]于2017年12月31日通车运营。
寸滩长江大桥南起黄桷湾立交，上跨长江，北至跑马坪立交；线路全长1.6千米，主桥长880米；桥面为双向八车道城市快速路，设计速度80千米/小时。

郭家沱长江大桥于2017年12月开建；于2021年4月29日进入上部结构施工，于2022年3月15日合龙；于2023年1月18日通车 。
郭家沱长江大桥连接重庆市江北区郭家沱与峡口镇，南起茶园立交，跨越长江后北至江北区立交，线路全长12.7千米；主桥长1403.8米，主跨720米，为单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥；郭家沱长江大桥作为为公轨两用桥，上层为快速路，下层为重庆轨道交通过江通道；大桥为双向八车道，路幅宽度41米，设计车速80千米/小时。

鱼嘴长江大桥 为西部开发省际公路通道重庆外环高速公路东段跨越长江的一座特大型桥梁工程。桥位起与广阳镇葵花山庄，在长江南岸石盘凼附近跨越长江，于长江北岸的师母滩登陆，止于鱼嘴镇的下果园。
大桥为悬索桥，全长1440米，主跨616米，为重庆外环高速公路全线的重点控制工程。整个工程已于2009年4月完工通车，从南岸区广阳到江北区鱼嘴，车程由1个多小时变为不足5分钟。鱼嘴长江大桥设计为双向6车道，时速100公里。

2016年12月，太洪长江大桥开工建设 [22]；2019年12月25日，太洪长江大桥主桥合龙 [10]；2021年7月23日，太洪长江大桥通车运营 [20]。
太洪长江大桥南起五台互通，上跨长江水道，北至刘家湾互通，大桥全长1436米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度为80千米/小时

寿长江大桥 [1]于重庆市东部，连接涪陵、万州、云阳等三峡库区腹心地带，大桥为钢索斜拉桥，全长1.2公里，主跨450米，双向四车道，桥面宽20.5米，投资3亿元，跨长江连接长寿城区与江南镇。