这个不对吧 是设计时速250的有碴高铁

老铁:到底是公路还是铁路

咋又沉了

从0开始直接上350？

如果鹅搞不出自研的350+高铁列车，如果运营速度360，把400BF-G稍稍改进一下（包括但不限于研发1520转向架、调整到适合鹅的限界、更换或加装适用于鹅的信号系统）就可以，350列车少一点冗余就可以办到360，如果鹅的运营速度是400，那就要等到450BF-G（我个人认为450BF-G不会在成渝中线通车之后立即就有，而是会在京沪京广进一步提速之后，才会在走京沪京广的东北跨线车上运用。）

高铁不仅仅是车头和车厢，还有轨道，运维，动力，一系列相关的工业设施和配套，最好能形成完整产业链，或者让能利用现有的产业链或进行升级，补充，还必须能够循环迭代持续发展，否则就是无根之木，无法长久的。投钱容易，赚钱难。不赚钱，后期根本无法持续运营，只能国家补贴。如果说能带来一定的经济效益，那就还好，如果完全无法拉动经济，那么这事也做不长。