关于20的隐身性，🇺🇸军方承认E3预警机无法对抗20。
关于20的机动性，飞行员说演练时能飞出9g过载，哪款现役战斗机最大过载超过9g，出来走两步。

每个国家发展路数本来也就不一样，美国鸭翼实验机确实有，甚至算比较成熟了，但还是没实际服役的。
再看瑞典，从萨博35进化到到现在鹰狮，积累了这么多三角翼/鸭翼的技术，在下一代战斗机的构想中也沿用了鸭翼方案。
以色列在偷师幻影三之后的幼狮，再到后来试图自研的的狮，也是承袭了有技术经验的鸭翼布局。法国幻影系列一直到现在的阵风也是在早期幻影的布局上不断改进。能像老美这样好几家制造商到处掐的国家不多见，多数还是对前两代有运行经验的布局进行优化，以国内情况而言，歼-7/8和歼-10的对比已经很明了了，所以楼主想说明什么呢

既然你也认为🇺🇸人说的不可信，那就看看官宣和飞行员是咋说的吧

m10诞生以后 美国有些东西做不到就是做不到
42吨别人能造t80 美国造m10

歼20是鸭翼，鹘鹰是常规，楼主觉得哪个强？

贴吧三大魔幻观点，一，歼二零超越f22二半导体技术超越美帝，三美国以来种过稀土起重机

歼20上舰？ f22 f15 f16也没上舰，难道都是垃圾？ 台风就是没有上舰的要求所以最后导致法国退出合作，自己搞了上舰的阵风。

中航设计师不如你？

看结论吧

鸭式布局完全可以应用于高隐身飞机的布局设计，其隐身性能与常规布局相当。

以前喷子们说中国飞机气动不行，等气动上来了，又说航电不行，等航电上来了，又说发动机不行，等发动机上来了，喷子们又该喷啥呢？对了，可以说座舱里没有高贵的白皮洋爹

飞行器在第一次世界大战后，设计师的个人天才灵感对飞行器性能的影响就不是决定性的了，而是气动研究水平，工业基础和工程管理能力的体现。所以看看f22和歼20定型前的气动研究积累和工业基础就可以了。

我真是发现贴吧某些家伙真搞的自己跟研发过飞机一样，国外随便随便一个论文就能拿来当真的了，大堆英文自己看不懂几个 去翻译一下觉得对自己观点有利就搬来 这样有啥意思你要真想证明自己很了解怎么不去造飞机呢