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讨论一下uci如果开放6.8kg的限重会不会令圈刹重返赛场

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起因是了解到从大约12年之后很多大组车都已经很轻松做到在6.8附近游走，某些情况下使用常规的顶级零件的车甚至需要靠添加配重来满足uci的规定。
相反现在赛场上的碟刹大组车普遍7开头，厂商的研发重心貌似也更加像气动性倾斜。
IP属地:北京1楼2024-05-08 23:09回复
    顶
    IP属地:北京2楼2024-05-08 23:11
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      2025-07-29 09:51:32
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      都用隐藏圈刹呗。
      IP属地:北京来自Android客户端3楼2024-05-08 23:24
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        虽然车重了，但是车速越来越快了啊
        IP属地:河北来自Android客户端4楼2024-05-08 23:31
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          这些年的研究已经确定了气动收益远比重量收益大。哪怕在以前，也很少有车队压着6. 8限重去组车，甚至需要额外补强。因为对于pro来说，刚性比绝对轻量更重要，而且实际上气动类型的车也一样能做轻，碟刹也能压到7以内，uci解禁只会促进碟刹车架进一步发展，而不会倒行逆施回到圈刹。
          IP属地:广东来自iPhone客户端5楼2024-05-08 23:38
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            轻量化和碟刹，肯定是碟刹更有优势一点。这不是碟刹本身的优势，而是碟刹导致设计思路和战术的改变而带来的优势。不然大环赛车手也不会清一色用碟刹了。
            IP属地:广东6楼2024-05-08 23:49
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              IP属地:上海来自手机贴吧7楼2024-05-08 23:49
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                会的！但问题是uci不会开放限重！他们要确保自行车的安全性，而不会放开重量限制，无脑减重
                IP属地:广西8楼2024-05-08 23:55
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                  2025-07-29 09:45:32
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                  要学会放手
                  IP属地:四川来自Android客户端9楼2024-05-09 00:02
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                    不会吧，没人赞助
                    IP属地:北京来自iPhone客户端10楼2024-05-09 00:11
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                      也不一定，赛场很多都 7 以上，甚至 7.9 都有，也没耽误提高速度。
                      IP属地:河北来自iPhone客户端11楼2024-05-09 00:24
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                        ...那套件厂商怎么赚钱？
                        IP属地:湖南来自Android客户端12楼2024-05-09 00:40
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                          不限重，一个个都骑着易拉罐比赛
                          IP属地:安徽来自Android客户端13楼2024-05-09 00:49
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                            不需要刹车的场景可能会，但是很少吧
                            IP属地:广东来自Android客户端14楼2024-05-09 01:08
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                              2025-07-29 09:39:32
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                              顶级赛场还是有人骑圈刹的
                              IP属地:天津来自iPhone客户端15楼2024-05-09 01:53
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