个人对于35的设想：昆河南桥——友谊大街——建设路——鹿城东大街——建设路辅路（转龙街）——承平路——沙河西街——沙河街——建设路辅路——建设路——巴彦塔拉西大街——西脑包大街——西门大街——东门大街——工业路——三官庙。除了工业路北段还没有修通，其他路段具有通行条件，全长25.3km，通行条件要比现在的K35要好一些，也不完全与当前的72路重复。把北梁段全部都去掉，是因为原35拆分后东段的客流还是可观的，且集中在北梁北区——九原万达，即使仍有一些跨区客流，这样与72路无缝衔接换乘起来也更方便。

72路其实暂时不需要调整；至于76路，我想客流比较低的原因不仅仅是因为换乘、跨区比较困难，“一路一主干”相对而言也应该更适合于上面的35路。所以根据历史当中35路曾途径蓝天商厦，结合友谊大街东段的现状、建设路西段、呼得木林大街、富强中路等路段多年没有新公交线路的布设，所以不如大胆一点。不过，这样的改造是必须要配合上面35路的恢复和改造，否则都没有办法实现。

参考吧内的想法，35西线也可以这样改:
35路 昆河南桥-铁西区
昆河南桥-友谊大街-建设路-奥林匹克大街-沙河西街-至和路-永茂隆路-鹿城西大街-鹿城北大街-青山路-芳草路-井坪路-铁西路-城居路-建设路-铁西区。
设站:昆河南桥，广汇商城，昆都仑九中，友谊大街鞍山道口，友谊市场，九十五中学，昆都仑三中，友谊广场，恩和小区，包六中，金荣建材城，屹林农贸市场，友谊大街幸福南路口，市教育局，友谊大街自由南路口，友谊大街东段，赛罕塔拉城中草原北门，市公安局，赛罕塔拉城中草原东门，包头市体育运动学校，劳动大厦，富力城，万科翡翠都会，包头冰雪中心，塞外御花园酒店，建设路与鹿城西大街口，市党政大楼南门，检察馨苑，青山路与鹿城北大街口，中冶德贤公馆，中国边检，九原蒙中医院，龙苑小区，九原白音锡勒办事处，医学院北门，东方俪城北，东方俪城，市六医院，公路段宿舍，征费宿舍，建设路与城居路口，铁西区

35路东线可以西延至六合成公交站，用6或者14或65这种有空缺的路号更合适。
北梁新区公交站-六合成公交站
走向:原线到远洲国际城-鹿城东大街-鹿城北大街-青山路-文化路-阳光路-六合成公交站
设站:原线到远洲国际城-青山路鹿城北大街口-安科安全检-包职院-爱情岛-奥体西门(印象城)-当代菁英国际-奥体禾苑-翡丽湾-青山卫生服务大楼-文化路阳光路口-六合成-六合成公交站

仿佛看到了调休。一个套路

35路西线可以：友谊大街—建设路—西脑包大街—西门大街—和平路—东站，这样保证了原来客流，又增加了东河商圈客流

76路要不改成：
二旅社公交站→团结大街→三八路→钢铁大街→白云鄂博路→友谊大街→阿尔丁大街→少先路→民族东路→友谊大街→民主路→建设路→建华路→青山路→鹿城北大街→鹿城东大街→盛世大街→车管所驾驶人考务中心（当然要涨价了）

老35路线路太长的原因是用一条线覆盖进九原和东河东西门大街两个方向，实际上最好的解决方法是九原段拉直走建设路，35路专门负责青昆去东西门大街方向，青昆进九原交给54路。顺带把不温不火的54路青昆段走向优化下改走人更多的友谊大街，包百段绕钢铁大街。然后35东拆一条单独的线，解决东河去九原。出九原后走赛汗塔拉东门—建设路—民主路—兵工路进六合成场站，覆盖54不能到的民主路环岛，顺便覆盖赛汗塔拉东门公交盲区

再把35路改回二旅社吧！