都叫全天候，它是模仿还是超越
一直以来，欧司朗全天候和他的升级版星空之光都是我非常喜欢的产品，尤其欣赏它们的近光光型和铺路感受。这款由欢喜哥代言的树懒舒全天候在外观造型上和他完全不同，但是质感非常相似，球面支架的固定螺丝一样是从侧面固定，这种固定方式的好处，改灯师傅应该有体会。
金属表面也是磨砂工艺，做工细致。底部数据标识的字体和风格也完全相同，线束同样采用编织网格保护。
下面将一对透镜同时点亮，观察两只透镜的光型一致性。近光状态，调整相机曝光量，光型一致性没有问题，
切换到远光，同样调整相机曝光量，光型一致性也没有问题，产品加工精度比较高。
拆开一只透镜，挡板机械结构简化到极致，理论上可以降低故障率。
拆掉上灯碗，上灯珠是常规布置，但是下灯珠位置比较特殊，灯珠朝上并且略微向后倾斜。不知道是否对他的光效和散热能力有提升。
驱动电路用螺丝固定在底护板上，电子元件的布局竟然还讲究了对称性，设计者应该是有点强迫症的。
风扇是三线控制的转速可调风扇。下灯珠的基座用料很足，并且设计了散热沟槽和导风槽。
下面我们将一对透镜按照固定参数安装在台架上，模拟实际装车效果，测量铺路亮度。
将测量数据绘制出俯视图，并用颜色标识亮度高低。从近光照度图上看，车前15米内9处点位照度值全部超过600LUX，其中6处超过1000LUX，反射眩目现象比较严重。近光扩散角度中等，10米处可以覆盖18米宽，15米处覆盖22米宽。近光覆盖范围内，黄色高亮区域面积非常大，宽度和长度都很夸张。
从远光照度图上看，黄色高亮区域面积中等，呈三角形分布，光型合理。10LUX最远照射距离大约180米。
现场视觉感受上，近光范围色温不算纯净，但是色温和亮区的过渡都比较柔和，视觉舒适性中等偏上。
远光的色温落差小，色温和亮区过渡同样柔和，视觉舒适性比较好。
我们将数据汇总，其中关键参数和其他同类透镜进行对比。
它的近光亮度非常高，远光亮度偏低。另外，路口探测能力，弯道引导能力和近光均匀度全部位列前三。尤其是路口探测能力可以说是遥遥领先。近光和远光功率在正常范围都偏大。
综合来看，这是一款在亮度上偏科非常明显的透镜，近光各方面性能都很优秀，远光光型没有问题，但是亮度表现比较一般。在结构设计上颇具亮点，做工用料上也很扎实。适合城区，郊区，乡村和偶尔国道路况使用。我们同样对这款透镜进行一个小时的封闭环境下亮度降幅测试，从亮度降幅曲线上看，前5分钟亮度下降比较快，5分钟之后亮度降幅平缓。点位照度值从最初的17500下降到15700.最终亮度降幅为10.3%。属于优秀水平。
一直以来，欧司朗全天候和他的升级版星空之光都是我非常喜欢的产品，尤其欣赏它们的近光光型和铺路感受。这款由欢喜哥代言的树懒舒全天候在外观造型上和他完全不同，但是质感非常相似，球面支架的固定螺丝一样是从侧面固定，这种固定方式的好处，改灯师傅应该有体会。
金属表面也是磨砂工艺，做工细致。底部数据标识的字体和风格也完全相同，线束同样采用编织网格保护。
下面将一对透镜同时点亮，观察两只透镜的光型一致性。近光状态，调整相机曝光量，光型一致性没有问题，
切换到远光，同样调整相机曝光量，光型一致性也没有问题，产品加工精度比较高。
拆开一只透镜，挡板机械结构简化到极致，理论上可以降低故障率。
拆掉上灯碗，上灯珠是常规布置，但是下灯珠位置比较特殊，灯珠朝上并且略微向后倾斜。不知道是否对他的光效和散热能力有提升。
驱动电路用螺丝固定在底护板上，电子元件的布局竟然还讲究了对称性，设计者应该是有点强迫症的。
风扇是三线控制的转速可调风扇。下灯珠的基座用料很足，并且设计了散热沟槽和导风槽。
下面我们将一对透镜按照固定参数安装在台架上，模拟实际装车效果，测量铺路亮度。
将测量数据绘制出俯视图，并用颜色标识亮度高低。从近光照度图上看，车前15米内9处点位照度值全部超过600LUX，其中6处超过1000LUX，反射眩目现象比较严重。近光扩散角度中等，10米处可以覆盖18米宽，15米处覆盖22米宽。近光覆盖范围内，黄色高亮区域面积非常大，宽度和长度都很夸张。
从远光照度图上看，黄色高亮区域面积中等，呈三角形分布，光型合理。10LUX最远照射距离大约180米。
现场视觉感受上，近光范围色温不算纯净，但是色温和亮区的过渡都比较柔和，视觉舒适性中等偏上。
远光的色温落差小，色温和亮区过渡同样柔和，视觉舒适性比较好。
我们将数据汇总，其中关键参数和其他同类透镜进行对比。
它的近光亮度非常高，远光亮度偏低。另外，路口探测能力，弯道引导能力和近光均匀度全部位列前三。尤其是路口探测能力可以说是遥遥领先。近光和远光功率在正常范围都偏大。
综合来看，这是一款在亮度上偏科非常明显的透镜，近光各方面性能都很优秀，远光光型没有问题，但是亮度表现比较一般。在结构设计上颇具亮点，做工用料上也很扎实。适合城区，郊区，乡村和偶尔国道路况使用。我们同样对这款透镜进行一个小时的封闭环境下亮度降幅测试，从亮度降幅曲线上看，前5分钟亮度下降比较快，5分钟之后亮度降幅平缓。点位照度值从最初的17500下降到15700.最终亮度降幅为10.3%。属于优秀水平。
