观前须知
（纯纯个人主观意见，一点参考性没有)(评判标准主要是排位分能力，非综合圈速，本赛季白云山巨分图+干净分导致弯道车吃香，可能导致最终榜单与你预想有较大出入)能接受以上的楼下细说

极限组
T0 拉法(伟大，无需多言)
T0.5 英灵殿(恐怖的2100人数证明一切)Agera Rs(凹白云山上限比英灵殿高，但是耗时耗力)AMG GT R(弯道车红利版本想弱都难)
T1 918(传统强车中少数能打的，回正不知不觉少了不少)Chiron(白云山死慢导致分不高,落魄了)P1(时代交替轮换,那车强度却在灯火阑珊处)SVJ(老力，跑不动力)
T2 M8 GTE(挨过一刀爷照样强✌)GT(成长值低害了我 龙图.jpg)SF90(比上不足比下有余)
T3其他常驻
排名有先后顺序

性能组
T0 4C(懂不懂什么叫无脑逆天红漂车的含金量啊)
T1 570S(计时强度和综合强度都很强，奈何白云山没4c快)992(强,难开,手法怪专用)sls(高阶基本约等于570s，但是哥们你低阶有点难评呃呃)
T2 捷豹(贷款5e,3e下放T3,强,难开+1)盖拉多(被红漂能力弱害了,出了版本很难保持强势)M3 E92(成长值正常的话5e大概在这里)roma(你是?)SL63(你又是？)C7(你还是?)
T3 RS7 帕梅 NSX 路特斯

运动组
T0 菲亚特(贷款一个5e,成长值正常的话基本就在这个位置,2e的话下放T2)R32(之前的32的强主要靠圈速,现在终于体现到排位分上了,基本全阶都竞争力可观)塞纳(理论上限高于32,但要凹图,吃满阶,3e都不算超强)
T1大菠萝(白云山没圈速,放眼全图的话跟32差不多)964(终于熬出头了,常驻第一宝座希望能坐稳)emira(下半赛季返场预订加强,可能能做掉964)
T1.5 AE86(白云山快,其他图也不慢)e3(巅峰期过了.jpg)z4(大前超)c3(第一个运动2000车,然而版本更新带来的加成不大)z28(有这车吗)s2000(弯道快死难开)
T2其他常驻

没啥问题，基本是这样的

细说一下高阶 低价 0阶排名

中肯 很多人说到现在还说布加迪第二

帕加尼可能会是极限组4c

个人一些对于未来排位环境的预测
24这几个赛季已经充分证明了官方有随意改动一个图是否是大分图的能力，同时这次更新还遏制了直道车在弯道图的圈速表现，所以以后大概就是分弯道图大分赛季和直道图大分赛季，而当大分图特性与车辆特性相匹配时该车这个赛季就会异常强势，具体说明的话大概就是布加迪为例，以前的布加迪搭配弹墙是全图很快，现在削了弹墙后只能说直道图很快，所以当印第安纳或者上赛为大分图时就会能打到很高排位分，而遇到本次这样白云山大分图时上限就略低，本质来说就是在不动车实际强度情况下通过改变他适合赛道的分数来控制强弱，一种很高明的手段，带来的结果就是可以避免暗削性能(看你分太高我不削你性能削你适合图的分)，同时强化了典藏重要性（典藏现在是弹墙没了后唯一能做到全图强的存在）坏处就是一些较弱的均衡车基本就不会有能挑战高梯度的机会了(你什么图都一样慢我改哪个图分也没用)

同时也能得到一种对非典藏限定车的性能预测，大概就是在当前赛季的大分图能够对标甚至超过典藏，从而达到与典藏接近甚至超过的分数，这样就能在当前赛季达到排位分意义上的与典藏同梯，同时不用削弱性能只要改变哪张图是大分图就能把他自然拉下去

顶

4c在性能组的统治力甚至比拉法在极限组的统治力都猛，有个专属高分图，太猛了

终于看到一个符合排位环境的梯度排行了