回复：如何评价隔壁这个知道平台评价咱们WP7吧

他说没什么问题，问界车祸这次本来不算多特别一件事闹到现在沸沸扬扬，不就是因为这些极端粉天天在网络上鼓吹遥遥领先还顺手打击其他厂商现在招到舆论反噬了吗？

“我梦口香糖”这货就是个反串，现在网络环境真特么恶心，全是反串，特别是猴子，反串真是铺天盖地的

请各位大声呼吁，国家标准要按照问界标准来造车，
中国的C-NCAP、日本的J-NCAP、欧洲的E-NCAP、韩国的K-NCAP以及美国的IIHS都是低于65公里每小时的时速，测试正面碰撞，
记住，山西这次问界智障版的实战是：在限速70公里的g342国道，以115公里时速，正面撞上了洒水车，把增程器油管撞断了起火燃烧，A柱无断裂，电池无自燃，安全气囊正常打开 。
为啥各国都按照最高时速65公里来做正面碰撞测试 ？
因为碰撞测试速度越快，要过关的造车成本越高，造车企业受不了。
因为经过测试，115速度正面碰撞乘客的当场死亡率几乎是百分百。115公里时速=每秒30多米，相当于从18楼跳下来。
戴安娜坐着号称当时最安全的八气囊奔驰撞死的时候车速是多少？105公里/每小时..
正是因为问界智障版115公里时速正面碰撞，保证了A柱无断裂，电池无自燃，安全气囊正常打开，确保了乘客的身体完整，，，然后才有了各方叽叽歪歪车门是否打开的后续，
各位扪心自问，你们开的车子，能不能过关115公里正面碰撞测试 ？
115公里正面碰撞，至少超过一半车子会撞得稀碎（比如日系，小米SU7），8成车子会撞到A柱断裂（理想类似的撞车事故把AB柱全撞断）
最后，由于所有的常规AEB，在90公里时速就已经失效，大家是否应该呼吁，把所有车子都强制安装华为用激光雷达的GAEB，把AEB有效时速提高到120公里 ？