开model3五年3.6万公里啦，添一台新车小米su7

su7刚提车的时候看到续航显示480（没充满好像），但是他可以预估续航和CLTC续航显示切换，我目前还不知道具体表现如何，但这个比八年前发布的model3更好应该是最基本的吧。

颜值方面，就算放到八年后的现在来看，model3依然能打，哈哈，两个车放在一起能看出来su7略大一些，侧面颜值model3真的不输。
su7其实是屁股好看，就是不知道到时候挂了绿牌还能撑起这个pp的颜值吗

model3大家可能比较关心续航，我反正有家充所以从不省电，动能回收都关闭到最弱，夏天从来都提前开空调，过热保护什么的都开着，厦门这边天气热，一年基本上四季都要开空调，冬天无需暖气，最多就是一两个月不用开空调。续航现在满电表显还有345左右，还是比较准的，较刚提车的时候也没掉多少。至于实际开，我这种天残脚，简直大开大合，有的时候不开空调一箱电能开到350（最好的状况），有的时候开着空调车里午睡，差不多就是两百多的续航～
五年下来平均能耗都是148-150之间

我以前的帖子，可以移步：

这几天反而是都开旧车，可能因为出门，去周边游，怕新车还没上牌上高速不方便，也习惯了model3的灵活，电耗情况看照片：出发前充满，表显342，一路有高速有乡间路也有一段半个多小时的严重堵车，动能回收默认都是关闭，哨兵不开，全程空调，上车前提前开空调降温，实际跑了190公里还剩表显136，说起来这个实际里程达成率有92% 不错

这几天反而是都开旧车，可能因为出门，去周边游，怕新车还没上牌上高速不方便，也习惯了model3的灵活，电耗情况看照片：出发前充满，表显342，一路有高速有乡间路也有一段半个多小时的严重堵车，动能回收默认都是关闭，哨兵不开，全程空调，上车前提前开空调降温，实际跑了190公里还剩表显136，说起来这个实际里程达成率有92% 不错

看了一眼小米续航，差不多480多，确实是比Model3好，

当初加这个轮毂花了8000，还是值的

补一下su7开了五千多公里的能耗，动能回收肯定是关闭的，跟我开model3一样，哨兵模式全开，大概是这样