这个主要是双擎有

看车企，好的车企知道把颗粒捕捉设计到合适的位置，发动机高温很容易让颗粒捕捉内颗粒烧掉
拉稀车企只知道排放新规来了，我得装了，装上在哪也不管，出事也不管。点名当年的探岳途观，和如今的丰田2.02.5L混动双擎

大众的应该问题不大，因为把这玩意儿挪到排气头段了，一直是热的

多踩红线不就能烧掉了？屁大点事

宝来那点马力还捕捉呢

丰田亚洲狮2.0，丰田凌尚2.0，马自达昂克赛拉2.0，都不带颗粒捕捉器。亚洲狮，凌尚隔音差，腿部空间可以。昂克赛拉后排腿部空间不好。经典轩逸1.6不带颗粒捕捉器，空间不错，省油，操控几乎没有。CVT变速箱低温冷保护，好冷地区别选这车。现代伊兰特1.5不带颗粒捕捉器。

想避开颗粒捕捉器问题，妥妥的选 马自达 昂克赛拉。变速箱更好，车身刚性也很棒。

现在都是乙醇汽油你怕不怕？

还好，四月份刚提了一辆新款ix35也没有颗粒捕捉器

你可以关注一下，颗粒捕捉器是不是在三元后面，如果是，车的说明书就会告诉你，堵塞以后怎么烧掉。

啊不是说大众已经把颗粒捕捉器装到比较靠近前面了。那里温度高不容易堵吧。

现代也没有